捷达空调电路图_捷达空调电路图解高清_1

       大家好，今天我想和大家讲解一下“捷达空调电路图”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.汽车空调电路详解

2.大众车系最新汽车电路图集及维修案例分析的目录

3.什么是汽车电路图？

汽车空调电路详解

       汽车空调系统的电路分为三个主要部分，分别是信号输入装置、空调控制单元和执行器。汽车空调一般主要由以下组成：压缩机、电动离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、管路、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速装置和控制系统。对于车辆空调电路的详细解析如下：1.打开空调的A/C开关时，由于鼓风机电阻没有接通，交流开关就没有电源，因此空调不会开始工作。2.打开鼓风机开关，鼓风机继电器的电磁线圈就会打开并产生吸力。当鼓风机继电器打开时，电流将被分流。一个通过A/C开关接地到AVC开关中的指示灯，另一个通过“空调高低压开关”从6号针脚接地到发动机ECU。3.当发动机ECU接收到来自“空调高低压开关”的信号时，发动机ECU会在内部接地控制“压缩机继电器”的电磁线圈。4.压缩机继电器打开后，电源就会通过“压缩机继电器”流向压缩机的电磁离合器线圈并接地，从而让空调压缩机开始工作。

大众车系最新汽车电路图集及维修案例分析的目录

       当阅读汽车空调系统电路时，可以将汽车空调系统的电路分为三个部分：信号输入装置、空调控制单元和执行器。以丰田凯美瑞空调系统电路为例，我们可以了解到传感器收集各种参数，并将这些数据发送至空调放大器。空调放大器将这些参数与给定的指令进行比较，进而控制风扇转速、舱内空气循环方式的选择、混温门的开启、压缩机是否运行、出风口的选择等，以确保最佳舒适度。空调系统电路图分析1.电源电路蓄电池电压7.5A的A/C保险丝连接至空调放大器A21端子，这是一个即使在点火开关关闭时也能提供电源的恒定电源电路，用于诊断故障代码存储等。当点火开关置于ON(IG)位置时，主电源电压10A空调2号保险丝连接至空调放大器的A1端子。该电源用于操作空调放大器，向负离子发生器、空调ECU等供电。2.传感器/开关电路内部温度传感器检测车内空气的温度，并向空调放大器发送信号。车内温度传感器的端子1连接到空调放大器的端子A29，内部温度传感器的端子2连接到空调放大器的端子A34。环境温度传感器检测车外温度，并向空调放大器发送相应的信号。环境传感器1端接在连接器A58(A)和E40(B)的A9端；环境传感器的2端通过连接器连接到空调放大器的A5端。日照传感器在自动模式下，阳光传感器用于检测阳光强度。当阳光增加时，输出电压上升。日照减少，输出电压下降。空调检测阳光传感器输出的电压，从而修正混合风门的位置和鼓风机的速度。阳光传感器的一端外接空调放大器的A33端；日照传感器的2端子从外部连接到空调放大器的A32端子。蒸发器温度传感器它安装在空调的蒸发器上，检测流经蒸发器的冷却空气的温度。蒸发器温度传感器的两端分别连接到空调放大器的B5和B6端。空调压力传感器安装在高压侧管道上，检测制冷剂压力，以电压变化的形式输出到空调放大器。空调放大器根据该信号控制压缩机。空调压力传感器的两端输出传感器压力信号，连接到空调放大器的A9端；传感器的3端为电源端，接空调放大器的A10端；传感器的1端接地并连接到空调放大器的A13端。其他输入信号空调的A37端子外接至空调ECUF16。驾驶员可以通过调整面板上的按钮进行各种设置，各种设置信息从F16的4个端子输出。空调A8端外接锁止传感器，检测离合器是否锁止。锁止传感器将空调皮带轮的转速信号发送给空调放大器，空调放大器利用这个信号和发动机转速信号来判断电磁离合器是否锁止。3.执行器电路电磁离合器空调的A20端子外接空调压缩机继电器，控制电磁离合器的通断，从而控制压缩机工作与否。控制电路：点火继电器后的电压10A空调2号保险丝空调压缩机继电器空调放大器的A20端子。当A20端子输出低电平控制信号时，空调压缩机继电器线圈通电，空调压缩机继电器开关触点闭合。主电路：点火继电器后电压10A空调2号保险丝空调开关触点空调的A2端外接节流控制电磁阀，用于节流减压，自动调节控制压缩机制冷剂的输出。当压缩机的制冷剂排量不足时，空调放大器的A2端向空调压缩机的A2端输出高电平信号，节气门控制电磁阀通电，增加空调压缩机的排量。空调鼓风机组件放大器从空调的端子B2、B3和B4输出控制信号，分别控制空调风机总成中空气混合系统的伺服电机(正转和反转)，从而驱动混合风门移动，调节经过蒸发器后通过加热器芯的气流，控制吹风温度；控制空调风机总成内部通风模式伺服系统中的电机(正转和反转)，将风门移动到控制出风口转换的任意位置，实现通风模式控制；控制空调风机总成内部进气伺服系统的电机(正转和反转)，从而驱动进气风门运动，实现进气控制(如新风、新风/再循环、再循环)。空调通过总线IC线束与每个伺服电机通信。空调放大器通过空调线束向各伺服电机供电并发送工作指令，各伺服电机通知空调放大器风门的位置信息。空调鼓风机电机蓄电池电压50A的HTR保险丝连接至鼓风机电机的3个端子；鼓风机的一端为接地端；鼓风机电机的两个端子是控制端子，连接到空调放大器的A23端子。当空调放大器输出控制信号时，鼓风机电机运行。负离子发生器为了改善车内的空气质量和舒适度，在驾驶员侧的侧面调节器的风道中安装了一个负离子发生器。负离子发生器的两端为电源端；端子4为控制端子，接空调放大器A39端子；端子5是接地端子。负离子发生器与鼓风机电机一起运行。

什么是汽车电路图？

       一汽大众

       2.0L发动机控制系统电路图1/31

       2.0L发动机控制系统电路图2/32

       2.0L发动机控制系统电路图3/33

       1.8L发动机控制系统、自动变速器系统电路图4

       发动机控制系统、自动变速器资料图5

       制动防抱死系统（ABS）电路图6

       动态转向系统、空调系统电路图7

       空调系统电路图8

       空调系统、安全气囊系统电路图9

       安全气囊系统电路图10

       基本装备电路图1/4 11

       基本装备电路图2/4 12

       基本装备电路图3/4 13

       基本装备电路图4/4 14

       奥迪A6L

       4.2L BAT发动机控制系统电路图1/215

       4.2L BAT发动机控制系统电路图2/216

       发动机电控系统故障案例17

       自动变速器控制系统电路图18

       ABS防抱死制动/电控转向系统电路图19

       电控转向与驻车辅助系统20

       安全气囊系统电路图21

       防盗系统、空调系统电路图22

       空调系统电路图23

       空调/MMI导航系统电路图1/22

       4MMI导航系统电路图2/225

       基本装置电路图1/526

       基本装置电路图2/527

       基本装置电路图3/528

       基本装置电路图4/529

       基本装置电路图5/530

       基本电器故障案例31

       电动天窗/电动后车窗帘/不带记忆座椅系统电路图32

       前座椅/门控系统电路图1/433

       门控系统电路图2/434

       门控系统电路图3/435

       门控系统电路图4/436

       迈腾（2009年款）

       供电及登车启动许可系统资料图37

       1.8TSI发动机控制系统电路图1/338

       1.8TSI发动机控制系统电路图2/339

       1.8TSI发动机控制系统电路图3/340

       2.0L发动机控制系统电路图1/341

       2.0L发动机控制系统电路图2/342

       2.0L发动机控制系统电路图3/343

       发动机控制系统维修案例44

       09G 6挡自动变速器系统电路图45

       02E 直接换挡变速器系统电路图46

       半自动空调系统电路图（自2008年5月起）47

       全自动空调系统电路图（自2007年4月起）48

       全自动空调系统电路图/ABS故障案例49

       ABS（带ESP）防抱死制动系统电路图50

       SRS 安全气囊控制系统电路图51

       驻车辅助系统电路图52

       驻车辅助系统资料图/Appleipod电路图53

       电控机械式助力转向/多功能方向盘电路图54

       气体放电大灯电路图55

       基本装置电路图1/456

       基本装置电路图2/457

       基本装置电路图3/458

       基本装置电路图4/459

       舒适装置系统电路图1/460

       舒适装置系统电路图2/46

       舒适装置系统电路图3/46

       舒适装置系统电路图4/46

       总线系统（CAN、LIN）电路图1/36总线系统（CAN、LIN）电路图2/36

       总线系统（CAN、LIN）电路图3/366

       速腾（2009年款）

       1.6L BWH发动机控制系统电路图1/367

       1.6L BWH发动机控制系统电路图2/368

       1.6L BWH发动机控制系统电路图3/369

       1.6L BSE发动机控制系统电路图1/370

       1.6L BSE发动机控制系统电路图2/371

       1.6L BSE发动机控制系统电路图3/372

       1.6L BSE发动机控制系统资料图73

       1.8L BPL 发动机控制系统电路图1/374

       1.8L BPL 发动机控制系统电路图2/375

       1.8L BPL 发动机控制系统电路图3/376

       1.8L BPL 发动机控制系统资料图77

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图1/378

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图2/379

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统电路图3/380

       1.8TSI BYJ 发动机控制系统81

       2.0 BJZ发动机控制系统电路图1/382

       2.0 BJZ发动机控制系统电路图2/383

       2.0 BJZ发动机控制系统电路图3/384

       2.0 BJZ发动机控制系统资料图85

       09G 6挡自动变速器控制系统电路图1/286

       09G 6挡自动变速器控制系统电路图2/287

       自动空调系统电路图88

       ABS防抱死系统电路图1/289

       ABS防抱死系统电路图2/290

       SRS安全气囊系统电路图91

       总线系统电路图1/292

       总线系统电路图2/293

       新宝来（2009年款）

       1.6L BWH发动机控制系统电路图1/394

       1.6L BWH发动机控制系统电路图2/395

       1.6L BWH发动机控制系统电路图3/396

       2.0L CEN发动机控制系统电路图1/397

       2.0L CEN发动机控制系统电路图2/398

       2.0L CEN发动机控制系统电路图3/399

       发动机控制系统故障案例100

       09G 6挡自动变速器控制系统电路图101

       ABS防抱死系统电路图102

       SRS/驻车辅助系统电路图103

       Climatronic自动空调系统电路图104

       Climatronic自动空调/座椅加热电路图105

       自动空调系统故障案例106

       高尔夫A6（2009年款）

       1.4TSI CFBA发动机控制系统电路图1/2107

       1.4TSI CFBA发动机控制系统电路图2/2108

       1.6L CDFA发动机控制系统电路图1/3109

       1.6L CDFA发动机控制系统电路图2/3110

       1.6L CDFA发动机控制系统电路图3/3111

       发动机传感器资料图112

       CFBA发动机/CDFA发动机资料图1130

       AM 7挡变速器控制系统电路图1140

       AM变速器控制系统组成115

       空调（半自动）系统电路图116

       空调（全自动）系统电路图117

       半自动/自动空调控制单元端子说明118

       ABS（EPS）防抱死系统电路图119

       SRS安全气囊电路图120

       捷达（2010年3月及以后车型）

       1.6Lsimos发动机控制系统电路图1/2 121

       1.6Lsimos发动机控制系统电路图2/2 122

       1.6Lsimos发动机控制系统资料图123

       ABS防抱死制动系统（MK70）电路图124

       SRS系统电路图与资料图125

       空调/驻车辅助系统电路图126

       驻车辅助系统电路图与资料图127

       基本装置电路图1/3128

       基本装置电路图2/3129

       基本装置电路图3/3130

       舒适系统电路图131

       舒适系统电路图与资料图132

       ……

       上海大众

       大众汽车电路符号及含义

       常见元器件字母代号含义

       大众汽车电路图中，电器元件在电路图中是主体，电器元件在图中用框图辅以相应的代号表示，通常用字母或字母加数字的组合对元件进行标注，每一个元件都有一个代号，例如A表示蓄电池，B表示起动机，C表示交流发电机等。了解这些字母的含义，对电路的识读和维修有很大的帮助。下表列出了大众汽车常用的元器件字母代号含义。

       接线代码说明

       在大众汽车电路图中，电路元件的接线点都以接线代码的方式标注出来。这些代码无论在电路的何处出现，相同的代码都代表相同的接点，在下图中，起动机B上有两个接线代码，分别为30与50的接点，而在点火开关D上也有代码为30与50的两个接点，这两个元件的代码为30与30之间是相连接的，30号线表示常电源，直接与蓄电池正极相连接，不受点火开关的控制；代码50与50之间也是相连接的，50号线是受点火开关控制的，只有在点火开关位于启动挡时，50号线才得电并供给负载电路。

       大众汽车电路常用接线代码说明如下表所示。

       熔丝与继电器

       大众车系中，熔丝与继电器多采用中央配电盒方式，如捷达、帕萨特、桑塔纳轿车等。如下图所示为捷达轿车中央配电盒，它几乎集中了全部熔丝，中央配电盒安装在刹车踏板上部，全车熔丝因车型配置不同而有所差异，并且熔丝容量用不同的颜色加以区别，全车极少数熔丝设置在蓄电池附近。中央配电盒内也集中了几乎全部继电器，全车有6～12个或24个继电器。几乎全部主线束均从中央配电盒背面插接后通往各用电器，这样全车线束也都集中在驾驶室的仪表板附近。

       目前大众新款车型中，多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒。它具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。

       新款车型中，熔丝盒也自成一体，不与继电器混装在一起，有的装在左侧仪表台下，有的装在右侧仪表台下，如下图所示。通常厂家会在维修手册中给出各种车型熔丝、继电器位置与名称，供读者查阅。

       导线说明

       大众汽车电路图表达了两种性质的线路连接方式，即内部连线与外部接线，如下图所示。

       内部连线在图上以细线画出，这部分连接是存在的，但线路是不存在的。标示线路只是为了说明这种连接关系，同时使电路图更加容易被理解。

       外部接线在图上用粗实线画出，每条线上都标注有导线的颜色、导线的截面积。电路导线颜色用字母表示。如果导线是双色的，则以两种颜色的字母共同标记，放在前面的为主色，后面的为辅助色，例如sw/ge、li/ws等。导线的截面积以数字标示在导线颜色上方。

       大众汽车电路图的特点

       1. 全车电路图由三部分组成

       大众汽车全车电路图分为三部分，如下图所示。第一部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量，继电器位置编号及接线端子号等；第二部分是车上的电器元件及连线；最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置。第三部分搭铁线的标号是人为编制的，在实物中是不存在的，目的是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处，方便查找导线。

       2. 采用断线代号法解决横向连线问题

       电路图采用了断线代号法解决线路交叉问题。对于一些线路比较复杂的设备（如前照灯），它工作时要涉及点火开关、灯光开关和变光开关等配电设备，而这3个开关不在同一条纵线上，若按传统画法，必定要画一些横线将它们连接起来，这样图上就会出现较多横线，增加读图难度，为此，该电路图的总线路图采用了断线代号法。如上图中起动机电路导线的上半段在电路号码为“13”的位置上，下半段在电路号码为“18”的位置上，图中的处理方法是在上半段电路终止处画一个小方框，内标“18”，说明下半段电路应在号码为“18”的位置上寻找；下半段电路开始处也有一小个方框，内标“13”，说明上半段电路应在号码为“13”的位置上寻找。通过以上4个数字，上、下段电路就有机地联系在一起，从而解决了线路交叉的问题。

       3. 电路呈垂直方式分布

       总线路采用了垂直画线方式，图上不出现导线交叉，只有中央接线盒内才采用水平画线方式，出现了较多的水平导线，这些水平导线除了15、30、31、50、X外，还有一些临时编号线，如a、b、c、d、e、g、h、m、n、r等（如下图中的b、c线），这些线是在中央接线盒的内部，而在电路图的主体电路部分基本不出现交叉。

       4. 搭铁线的标注方式

       在搭铁线上，通常用圆圈圈起来的数字（或字母加数字）来表示电路中不同的搭铁点，只要圆圈内的数字（或字母加数字）相同，就说明它们是属于同一个搭铁点。通过这些用圆圈圈起来的数字号，就可以在电路图的说明中查找到搭铁点在车身的位置，如下图所示。

       5. 在表示线路走向的同时还表示出了线路结构情况

       汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称熔丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和熔丝安装在中央配电盒的正面。接插器和插座安装在中央配电盒的背面。上图中的J18-X触点卸荷继电器在电路和图上标有13/30、14/85、12/87和11/86，其中分子数13、14、12和11是指中央配电盒上的X触点卸荷继电器各插孔位置（下图a），分母数30、85、87和86是指继电器上的4个插脚（下图b），分子和分母在插接时是相对应的。

       ▲ 图a 继电器位置图

       ▲ 图b X触点卸荷继电器插脚

       分母上数字的含义如下：

       85：用于搭铁，即接地线或蓄电池负极搭铁线。

       8：用于连接来自于点火开关控制的电源线，即条件电源线（如15号线或X线）。

       30：用于连接蓄电池正极，始终有电或称为常电。

       87：受继电器触点控制的电源线。当条件电源通电后，85号、86号线导通，继电器线圈产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。

       识读示例

       下面以新速腾蓄电池、起动机、交流发电机、车载电网控制单元电路（下图）为例予以说明。

       从电路图中可以看出，蓄电池正极“+”分两路接线，一条接起动机30端子；另一条接电控箱上的螺栓。

       起动机的30号端子接蓄电池正极供电端；50号端子为启动控制端，与方框内代码为46的导线相接。

       交流发电机“B+”端为电压输出端，接200A的SA1熔丝。“L”端为充电指示灯控制端，经插头连接器T4t/2、车内空间导线束中的连接（61）后接载电网控制单元的T52c/32端。“DFM”端为交流发电机反馈信号输出端，经插头连接器T4t/1后与方框内代码为68的导线相接。

       主继电器J271与熔丝座SB一起安装在发动机舱左侧的电控箱上，主继电器的86脚为供电端；85脚为控制端，经电控箱的62端后与方框内代码为66的导线相接，它实际受发动机控制单元的控制，当发动机控制单元的相应端子输出低电压信号时，主继电器线圈得电，J271的主触点导通，主继电器的87号线与30号线导通，蓄电池电压分别供电给相关电器设备。来源：汽车维修技术与知识

       好了，今天关于“捷达空调电路图”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷达空调电路图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。