空调结构中重要的零部件_空调结构中重要的零部件有哪些

空调结构中重要的零部件_空调结构中重要的零部件有哪些

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“空调结构中重要的零部件”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.汽车空调有哪几个部件组成？

2.一台空调有哪些配件？

3.汽车空调的关键零部件：汽车空调压缩机

4.空调制冷的四大部件？

5.空调内机和外机主要是由哪些部件组成的 说详细点 谢谢了

6.空调四大件是什么

汽车空调有哪几个部件组成？

       汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成。

       压缩机—在发动机的驱动下，持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽，压缩后形成高温高压冷媒蒸汽，排至冷凝器，为冷媒在冷凝器中持续凝结放热创造高压条件。同时，克服冷媒在制冷回路中的循环流动阻力。

       冷凝器—将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一定过冷度的冷媒液体。冷凝器大多布置在车头散热水箱前，由冷却风扇和汽车行驶产生的迎风气流进行冷却。储液干燥器—当制冷系统运行时，对液态冷媒进行过滤、干燥吸湿和临时储存。

       空调系统使用注意

       1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。

       2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。

       3、开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，有可能是冷凝器表面过脏(如黏附柳絮、尘土等)、电子扇不工作、压力控制器不工作等造成的。如果在使用中出现以上问题应及时停止空调系统的工作，且到服务站进行维修。

一台空调有哪些配件？

       空调的结构包括：压缩机，冷凝器，蒸发器，四通阀，单向阀毛细管组件组成。

       1. 压缩机：空调压缩机中所指定的一个齿间容积对的工作过程。阴螺杆、阳螺杆转向互相迎合一侧的气体受压缩，这一侧面称为高压区；相反，螺杆转向彼此背离的一侧面， 齿间容积在扩大并处在吸气阶段，称为低压区。压缩制冷剂（例如氟利昂）变成液态。然后利用液态在常压下变气态时的吸热现象制冷。

       2. 冷凝器：压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，从而完成制冷循环。

       3. 蒸发器：蒸发器就是室内机里面的，管子组成的，套有翅片。通过加热使溶液浓缩或从溶液中析出晶粒的设备。主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

       4. 四通阀：四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

       5. 毛细管组件：毛细管组件包括毛细管和单向阀。其中单向阀普遍应用于空调室外机中，它由辅助毛细管及单向阀组成，空调不同型号的机器的单向阀组件大同小异。在单向阀上有一个箭头，它表示气流，只能是按照箭头的方向流动，反向则停止，只能从辅助毛细管通过。单向阀组件它安装在室外机的下后方，通常有一块黑颜色的减震块包着，包沥青是起消音的作用。

汽车空调的关键零部件：汽车空调压缩机

       基本都由6个系统组成:风道系统、制冷系统、加湿系统、电加热系统、配电系统以及控制保护系统。

       一风道系统

       机房专用空调机的风道系统通常由电动机、风机和空气过滤网组成。

       1.电动机

       电机为安全标准P54全密封风冷式，并有r级绝缘。电机安装在可调校的活动底座上，并配合可谓校的电机皮带轮做风量的调校。

       2.风机

       风机为双宽度、双入口、前倾扇叶的离心扇，并经静态及动态的平衡测试及调校。风机低转速的设计使运行噪声减至最低，自对中垫轴承和双皮带驱动系统确保机组全年连续稳定运行。

       3.空气过滤网

       为了达到空调机房的高洁净度要求，在风道系统设置了空气过滤装置。过滤装置为标准的多折式可更换过滤网，过滤网的效率值按ASHRAE52-76标准规定为25%~30%。

       4.风量的调节

       机械调整。在某些型号的空调中，风量的调整可借助于可调校的地盘以及电机皮带盘。

       电气调整。大多数空调风量的调整是通过电动机转速的变化来达到的。风机马达设计成多组抽头，根据接线位置，可调节转速为95r/min、l200r/min和1400r/min三档。

       二加湿装置

       在IDC机房中，不但对温度有一定的范围要求，对相对湿度同样有严格的范围要求。为了达到相对湿度指标，在机房专用空调中安装了加湿装置，它受机房空调的电脑板控制:当机房相对湿度低于设定相对湿度下限时，自动启动加湿循环;当机房相对湿度高于设定相对湿度上限时，自动停止加湿，使机房相对湿度维持在正常范围内。

       加湿器按照加湿方式分成红外线加湿器和电极锅炉式两类。

       1.红外线加湿器

       (1)加湿器组成

       红外线加湿器由高强度石英灯管、不锈钢反光板、不锈钢蒸发水盘、温度过热保护器、进水电磁阀、手动阀门、加湿水位控制器等组成。

       （2）红外线加湿器的工作原理

       当空调房间相对湿度低于设定的相对湿度时，由电脑输出加湿信号，高强度石英灯管电源接通，通过不锈钢反光板反射，s~6s内即可将水分蒸发，送入送风系统，达到加湿目的。

       水位控制是由浮球阀来实现的，并且和进水电磁阀共同组成了一个自动供水系统，如果供水

       量偏小或者无水供应，那么通过一个延时装置将自动切断红外线加湿灯管系统接触器线圈的电源，使之停止工作。在加湿器不锈钢反光板上部和水盘下部各有一个过热保护装置，当停水或水压不够时，设备出现过热现象，而温度达到设定值时，保护装置将断开加湿器工作状态，并同时引发加湿报警。

       2.电极锅炉式加湿器

       (1)加湿器组成

       电极锅炉式加湿器由电极锅炉、蒸气喷雾管、进水电磁阀、排水电磁阀以及水位控制器等组成。

       (2)电极锅炉式加湿器的工作原理

       当空调房间相对湿度低于设定的相对湿度时，由电脑输出加湿信号，电源接通，电磁阀打开，水将填充到传盛器的水平。当加湿器中的电极加电以后，所产生的电流便水中的离子(不纯物质)产生运动，并逐渐热起来，达到沸点后产生蒸气。几分钟之内加湿器罐内有大量的水蒸气，水蒸气不断地从蒸气出口管溢出，进入箱体蒸发器，再由风机送到机房，使环境相对湿度提高。正常运行中，供水电磁阀每几分钟会打开以重新充水。当加湿器工作一定时间后，内部会滞留大量的杂质，水质不良的地区会更明显，这些杂质长时间滞留会形成水垢层，因此系统的排水电磁阀会定期打开，排出残留水。

       三制冷系统

       专用空调中基本的制冷系统主要有四大部件构成:压缩机、蒸发器、冷凝器和膨胀阀。

       为了改善制冷系统的性能，迭到更好的使用效果，通常还有不少辅助器件，如液体管路电磁阀、视液镜、液体管道干燥过滤器、高低压力控制器等。

       1.压缩机

       压缩机按其结构分为3类:开启式、半封闭式和全封闭式。目前大部分机房专用空调采用全封闭式压缩机，只有力博特空调的部分型号采用半封闭式压缩机。全封闭制冷压缩机是一种压缩机与电动机同时装置在一个密闭铁壳内形成的一个整体，从外表看只有压缩机的吸排气管接头和电动机的导线。压缩机壳分为上下两部分，压缩机和电动机装入后，上下铁壳用电焊焊接成一体，平时不能拆卸，可靠性较高。

       在全封闭制冷压缩机中，又有活塞型压缩机和涡旋式压缩机两种。

       在近期生产的机房专用空调系统中，采用的压缩机均为全封闭涡旋式制冷压缩机。它的构造主要由下列各项组成:旋转式进口阀门、旋转式出口阀门、压力表接口、内置式过载保护、弹性机座、曲轴箱加热器以及内置式润滑油泵。

       涡旋式制冷压缩机最大的优点是:

       （1）结构简单。压缩机体仅需两个部件(动盘、定盘)就可代替活塞压缩机中的15个部件。

       （2）高效。吸气气体和变换处理气体是分离的，以减少吸气和处理之间的热传递，提高压缩机的效率。

       （3）噪声小。涡旋压缩过程和变换过程都是非常安静的。

       2.蒸发器

       (1)蒸发器的分类

       蒸发器按其被冷却的介质种类可分为冷却液体的蒸发器(千式蒸发器)和冷却空气用的蒸发器(表冷式蒸发器)这两大类。空调系统所使用的蒸发器一般为冷却空气的蒸发器。制冷系统的氟里昂液态进入膨胀阀节流后被送入蒸发器，属于汽化过程，这时候需要吸收大量热量，便房间温度逐步降低、以达到制冷及除湿效果。

       (2)A型蒸发器

       蒸发器的结构一般可以分为单板型、A型和V型，最常用的是A型。A型结构蒸发器的优点是具有较大的迎风面积和较低的迎面风速以防止逆风带水。蒸发器配备有0.5英寸铜管铝翅片及不锈钢凝结水盘，以利热量更好地传递。蒸发器盘管分为多路进入并作交错安排，藉此将每个制冷系统部能遍布于盘管迎风面上，当单一制冷系统运行时，显热制冷量可达总制冷量的55%~60%。

       (3)蒸发器的除湿功能

       在正常制冷循环中，室内机风扇以正常速度运转，供给设计气流以及最经济的能量以满足制冷量的要求。

       ①简单的除湿功能

       当需要除湿时，压缩机运行，但室内机风机转速降低，通常为原转速的26，因此风量也减少了1/3，通过冷却盘管的出风温度变成过冷，产生良好的冷凝效果(即增加了除湿量)。

       以此法增加去湿量带来的弊端有:

       当出风量减少1/3时，通常在几秒钟之内出风温度会降低2C~3C，当突然降温的速度达到最大允许值每10分钟降低lC时，会造成控制可靠性降低;

       当出风量减少1/3时，过滤效率会降低，对换气次数及通风量部有很大影响，从而造成室内控制精度降低和温度分布不均匀;

       由于出风温度降低，需接通电加热器以提高室温，造成温度控制不精确和增加运行费用。

       ②专门的除湿循环

       冷却绕组分为上、下两个部分，分别为总冷却绕组的吧和2/3。在正常冷却方式下，制冷工质流过冷却绕组的两个部分。在除湿方式下，常开电磁阀关闭，这样就把通向冷却绕组的上部绕组(1/3部分)的氟里昂制冷剂切断了，全部氟里昂制冷剂都流向冷却绕组的下部绕组(2/3)部分。通过下部绕组的空气的温度是很低的，通常至少比冷却循环中的空气低3℃，所以增加了除湿效果，但其弊端是总制冷量会减小和吸气压力降低。

       ③旁路气体调节器

       在A型蒸发器顶部安装一个旁路气体调节器，在正常冷却方式下这个调节器是关闭的，所有返回的气体都要平均地经过两个冷却绕组。当需要进行除湿操作时，旁路气体调节器完全打开，使1/3的返回气体旁路经过A框绕组的顶部而没有经过冷却，另外2/3的返回气体均匀地通过A框绕组，排出气体的温度被快速降低，增加除湿效果。

       此种除湿方法的效果与专门的除湿循环相同，其优点是制冷相对稳定。

       3.冷凝器

       冷凝器按其冷却形式可分为三大类型:水冷式、风冷式、蒸发式及淋水式。

       水冷式:在水冷式冷凝器中，制冷剂放出热量被冷却水带走。冷却水一般循环使用，若部分地区有丰富的自然水体则可以一次流过使用。当使用循环水时，需要有冷却水塔或冷水池。水冷冷凝器有壳管式、套管式以及沉浸式等结构形式。

       风冷式:在风冷式冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。它的结构形式主要由若干组铜管所组成。由于空气传热性能很差，故通常都在铜管外增加肋片，以增加空气侧的传热面积，同时采用通风机来加速空气流动，便空气强制对流以增加散热效果。

       蒸发式及淋水式:在这类冷凝器中，制冷剂在管内冷凝，管外同时受到水及空气的冷却。

       目前进口机房专用空调的类型以风冷型为主。下面对风冷型冷凝器作详细介绍。

       风冷冷凝器采用￠10铜管，铝翅片结构，风机采用可调速电机，以保证冷凝器在冬季、夏季能够均衡使用，也便冷凝压力在很冷和很热的环境下不致变化大大。风冷冷凝器适用于环境温度-30℃~+40℃范围之内。当环境温度较高时，将引起冷凝器压力升高，这将由调速器的压力传感器感受到这种压力的变化，并将这种变化转变为输出电压的变化，从而使电机转速产生变化以达到调节强制对流效果的目的。当然，由于采用了无极调速的装置，那么这种电机转速的变化是能够非常平滑过渡的。机房专用空调室外冷凝器在出厂时已经过调整及校验，但由于长途运输或者长期使用中的震动，偶尔会出现调速器的设定漂移现象。如果出现此情况可参考相应型号的说明书进行适当调整。通常室外机调整转速的过程为:室外机高压压力在14kgf/cm2（14kgf/cm2=0.0980665MPa）左右时风机起转，在20~24kgf/cm2时达到满负荷转速，而在14~18kgf/cm2时调速性能为最佳状态。

       4.热力膨胀阀

       热力膨胀阀虽只是一个很小的部件，但它在制冷系统中的作用必不可少，所以它与制冷压缩机、蒸发器、冷凝器并称为制冷系统四大部件。

       (1)热力膨胀阀的结构

       热力膨胀阀外观如图2所示，其工作原理如图3所示。膨胀阀的顶部由密封箱盖波纹薄膜感温包和毛细管组成一个密闭容器，里面灌注氟里昂，成为感应机构。感应机构内灌注的制冷剂可以与制冷系统的相同，也可以不同。比如制冷系统用的是F-22，感温包可灌注F-12或F-22。感温包用来感受蒸发器出口的过热蒸气温度，毛细管作为密封箱与感温包的连接管，传递压力作用在膜片上。传动膜片由一块0?2mm左右的薄合金片冲压成形，断面是波浪形的，受力后弹性形变性能很好。调节杆是用来调整膨胀阀门的开启过热度，在调试过程中用它来调节弹簧的弹力，调节杆向里旋时，弹簧压紧，调节杆向外旋时，弹簧放松，传动杆顶在阀针座与传动盘之间传递压力，阀针座上装有阀针，用来开大或关小阀孔。

       (2)热力膨胀阀的工作原理

       膨胀阀通过感温包感受蒸发器出口端过热度的变化，导致感温系统内(感温系统是由感温包、毛细管、传动膜片和传动波纹管这几种互相连通的零件所构成的密闭系统)充注物质产生压力变化、并作用于传动膜片上，促使膜片形成上下位移，再通过传动片将此力传递给传动杆而推动阀针上下移动，使阀门关小或开大，起到降压节流作用和自动调节蒸发器的制冷剂供给量，并保持蒸发器出口端具有一定过热度，得以保证蒸发器传热面积的充分利用，以及减少液击冲缸现象的发生。

       (3)膨胀阀的种类(内平衡、外平衡)

       作用于热力膨胀阀体内传动膜片下部的压力为节流后的蒸发压力(这一压力通过传动杆和传动片的缝隙而进入膜片下部分空间)这种结构称为内平衡式膨胀阀。

       作用于热力膨胀阀体内传动膜片下部的压力不是节流后的蒸发压力，而是通过外平衡管将蒸发器出口端的压力引入传动膜片下部空间结构的阀门，称为外平衡式热力膨胀阀。

       与内平衡式膨胀阀相比，外平衡式热力膨胀阀的过热度要小得多，所以采用外平衡式热力膨胀阀时，能充分发挥蒸发器的传热面积的作用和提高制冷装置的效果。在蒸发器阻力较小、压力损失不大的情况下，可选用内平衡式热力膨胀阀;当蒸发阻力较大，压力损失比较大或具有液体分配器时，应选用外平衡式热力膨胀阀，采用分配器的，一般都选用外平衡膨胀阀。在专用空调机中采用的通常是外平衡式热力膨胀阀。

       (1)液体管路电磁阀

       液体管路电磁阀在制冷系统中可以受压力继电器、温度继电器发出的脉冲信号形成自动控制。在压缩机停机时，由于惯性作用以及氟里昂的热力性质，便氟里昂大量进入蒸发器;在压缩机再次启动时，湿蒸气进入压缩机吸入口引起湿冲程，不易启动，严重的时候甚至将阀片击破。液体管路电磁阀的设置，使这种情况得以避免。在佳力图空调机系统中，压缩机的启动也依赖于电磁阀，静止时电磁阀将高低压分为两个部分，低压部分的压力低于低压压力控制器的开启值，所以压缩机处于停止状态。当压缩机需要启动时，通过电脑输出信号接通电磁阀，当阀开启时，高压压力迅速向低压释放，当低压压力达到低压控制器开启值时，压缩机才能启动。

       (2)视液镜

       顾名思义，视液镜是用来观察液体流动状态的，根据气泡的多少可以作为制冷剂注入量的参考，根据视液镜颜色可以看出系统内水分的含量。视液镜在制冷系统中处于制冷电磁阀和干燥过滤器之间。

       (3)液体管道千燥过滤器

       通常，液体管道千燥过滤器是不可拆卸的。它内部采用分子筛结构，能够去除管道中的少量杂质水分等，起到挣化系统的目的。液体管道千燥过滤器出现堵塞时，会引起吸气压力降低，在过滤器两端会出现温差，如出现这种情况，需要更换过滤器。

       (4)高低压力控制器

       冷系统中高低压力控制器是起保护作用的装置。高压保护是上限保护，当高压压力达到设定值时，高压控制器断开，使压缩机接触器线圈释放，压缩机停止工作，避免在超高高压下运行损坏零件。高压保护是手动复位，当压缩机要再次启动时，需先按下复位按钮。当然，在重新启动压缩机前，应先检查出造成高压过高的原因，故障排除后才能便机器运转正常。

       低压保护是为了避免制冷系统在过低压力下运行而设置的保护装置。它的设定分为高限和低限。它的控制原理是:低压断开值就是上限与下限的压差值，重新开机值是上限值。低压控制器是自动复位，所以要求操作人员经常观察机器的运行情况，出现报警时要及时处理，避免压缩机长时间频繁启停而影响寿命。

空调制冷的四大部件？

       在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。压缩机为制冷系统的运行提供了动力，因此要消耗功。

       蒸气压缩式制冷系统使用的压缩机分为两种类型：一类为速度型，如离心式。另一类为容积型。在汽车空调制冷系统中，当前使用的都是容积式压缩机。 1、容积式压缩机按其结构来分，可分为往复活塞式（简称往复式）和回转活塞式（简称回转式）。

       往复式和回转式在汽车空调器装置中均有不同程度的应用。往复式问世最早、是迄今仍普遍应用的一种机型，（例如：BOCK、BITZER压缩机），就往复式压缩机而言，技术上较为成熟，生产和使用上积累有丰富的经验，对材料的要求低，加工容易，造价低廉。它能适应较广泛的压力范围和制冷量范围，热效率高。不足之处是，由于活塞作往复运行，动力平衡性能差，限制了压缩机转速的提高，结构复杂，易损件多，维护工作量大。而回转式压缩机的工作容积旋转运动，无往复运动机构，所以动力平衡性能好，运转平稳、振动小，在其适宜的工作范围内具有较高的效率。另外回转式压缩机结构简单，体积小、重量轻、零件少、可靠性高。但回转式压缩机排量较小，一般用于制冷量较小的空调系统，如轿车空调系统。

       2、汽车空调压缩机的驱动方式可根据其驱动源而分为两种类型，非独立式和独立式。

       非独立式是由汽车的主发动来驱动压缩机，这种驱动方式适合于汽车主发动机有余烽而压缩机功率又不太大的车型，如小轿车、面包车、工程车等。这种驱动方式占用空间小，维护简便。但由于压缩机消耗主发动机部分动力，会影响车辆的加速性能，且空调装置的冷量会随车速的变化而变化。

       独立式（或称辅助式），即另行配置发动机以驱动压缩机。由于另设专用驱动机，所以汽车行驶与空调装置的制冷效果之间互不影响。但这种驱动方式要占据一定的汽车空间，成本较高，噪声较大，而且辅助发动机的维护复杂化，所以应用范围不广。

       无论是主机驱动还是辅机驱动，汽车空调压缩机都是采用开启式，即压缩机主轴的功率输入端伸出机体之外，通过皮带轮与驱动机连接。轴伸出机体部位装有轴封，以防制冷剂外泄。 汽车运行的动态特征与多变的外界环境对汽车空调压缩机的性能和结构提出了一些特殊要求，表现在：

       1、要有良好的低速性能，要求压缩机在汽车发动机低速和空载时有较大的制冷能力和较高的效率。

       2、汽车高速行驶时输入功率低，这样不仅节省油耗，而且能降低发动机用于空调方面的功率消耗，提高汽车自身的动力性能。

       3、压缩机要小型轻量化，这样可以节省汽车空间，安装位置方便，且节省材料和燃料的消耗。

       4、要能经受恶劣运行条件的考验，有高度的可靠性和耐久性。在怠速时，汽车发动机舱内温度有时高达80℃冷凝压力高，就要求压缩机能承受高温及高压和有限的过载。汽车行驶在道路上总有颠簸振动，这也要求压缩机有良好的抗震性能，并把制冷剂的泄漏减小到最低程度。

       5、对汽车不要产生不利的影响。要求压缩机运转平稳，振动小，噪音低，启停对发动机转速的影响小，启动力矩小。 首先检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

       其次要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。

       第三，定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。

       第四，检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良

       第五，检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。

       另外，汽车空调换季初次使用时，最好对空调系统进行杀菌除臭处理，这是因为空调系统长期“休假”会滋生真菌和霉菌，它不但使空气发出难闻的霉臭味，而且对车内人员的健康有害。这项工作可以到修理厂进行，也可以自购杀菌除臭专用喷剂自行处理。

空调内机和外机主要是由哪些部件组成的 说详细点 谢谢了

       空调以及任何制冷设备都有四大部分组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置。

       压缩机：

       是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力。

冷凝器：

       是制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

蒸发器：

       是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。蒸发器主要由加热室和蒸发室两部分组成。加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。

节流装置：

       节流装置是在充满管道的流体流经管道内的一种流装置，流束将在节流处形成局部收缩，从而使流速增加，静压力降低，于是在节流件前后产生了静压力差（或称节流式流量计）。

空调制冷原理：

       空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。

空调四大件是什么

       家用空调各种零部件按功能大致分为制冷系统、通风系统、电器控制系统。制冷系统：空调器中的压缩机、冷凝器、蒸发器、节流管、热力膨胀阀、干燥过滤器等都属于制冷系统。制冷剂运行于上述零部件之间的密封管道内，携带、吸收和释放热量，从而保证室内空气的温度可以调节。通风系统：风扇及风扇电机和通风管道构成空调器通风系统的主要部分。它们的作用使得冷凝器和蒸发器周围的空气得以流通，室内空气得以循环，室内外空气交换得以实现。电器控制系统：各种电路，如压缩机电路、温控电路、保护电路等，这些电路上的各种元器件以及他们特定的组成方式形成了空调器的电器控制系统。　　各个系统的所有零部件如果组装在一个机壳之内，就成为整体式空调器。如果分装在两个或两个以上的机壳中，就成为分体式空调器。分体式房间空调器分成室内机和室外机两部分。室内机中主要有换热器组件（蒸发器组件和冷凝器组件）、风机、截止阀及电气控制组件，如主控板、开关板、显示器、遥控器等。室外机则主要包括压缩机、汽液分离器、换热器组件（蒸发器组件和冷凝器组件）、分机、截止阀及电气控制组件等。同时，室内外两部分之间又必要的连接管组件。

       空调系统有四大件：压缩机、冷凝器、蒸发器和节流部件。

       1.压缩机

       压缩机是整个空调系统的核心，也是系统动力的源泉。整个空调的动力，全部由压缩机来提供，压缩机就相当于把一个实物由低势位搬到高势位地方去，在空调中它的目的就是把低温的气体通过压缩机压缩成高温的气体，最后气体在换热器中和其他的介质进行换热。所以说压缩机的好坏会直接影响到整个空调的效果。

       根据蒸气的原理，压缩机可分为容积型和速度型两种基本类型。容积型压缩机通过对运动机构作功，以减少压缩室容积，提高蒸气压力来完成压缩功能。速度型压缩机则由旋转部件连续将角动量转换给蒸气，再将该动量转为压力。根据压缩方式，容积型压缩机可分为活塞式和回转式两大类。回转式又可分为滚动活塞式、滑片式、单螺杆式、双螺杆式、涡旋式。速度型压缩机有离心式。

       从压缩机结构上来看，又可将压缩机分为开启式、半封闭式和全封闭式。开启式压缩机的主轴伸出机体外，通过传动装置（传动带或联轴节）与原动机相连接。在伸出部分必须有轴封装置，使主轴和机体间密封来防止制冷剂泄露。封闭式压缩机的结构是将电动机和压缩机连成整体，装在同一机体内，因而可以取消轴封装置，避免了泄漏制冷剂的可能。这样，电动机便处于四周是制冷剂的环境中，称为内装式电动机。封闭式压缩机又可分为半封闭和全封闭两种型式。半封闭式的机体用螺栓连接，因此和开启式一样可以拆开维修。全封闭式的机体则装在一个焊接起来的外壳中，无法拆开维修。

       2.换热器

       根据在空调上的作用不同，可分为冷凝器和蒸发器。现在就冷凝器和蒸发器的分类和区别述说一下。

       （1）、冷凝器：

       冷凝器的作用是将压缩机排出的高温高压的制冷剂过热蒸汽冷却成液体或气液混合物。制冷剂在冷凝器种放出的热量由冷却介质（水或空气）带走。冷凝器按其冷却介质和冷却的方式，可以分为水冷式、空气冷却式、水和空气混合冷却式三种类型。

       ①、水冷式冷凝器：冷凝器中制冷剂的热量被冷却水带走。冷却水可以一次流过，也可以循环使用。当循环使用时，需设置冷却塔或冷却水池。水冷式冷凝器分为壳管式、套管式、板式、螺旋板式等几种类型。

       ②、空气冷却式冷凝器：冷凝器中制冷剂放出的热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝。这种冷凝器中有自然对流空气冷却式冷凝器和强制对流空气冷却式冷凝器。通常，空气冷却式冷凝器也叫风冷冷凝器。

       ③、水和空气联合冷却式冷凝器：冷凝器中制冷剂放出的热量同时由冷却水和空气带走，冷却水在管外喷淋蒸发时，吸收气化潜热，使管内制冷剂冷却和冷凝，因此耗水量少。这类冷凝器中有淋水式冷凝器和蒸发式冷凝器两种类型。

       （2）、蒸发器：

       蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收被冷却介质的热量，达到制冷目的。蒸发器的种类：

       蒸发器按冷却介质的不同，分为冷却液体载冷剂、冷却空气或其他气体的两大类型。

       在冷却液体载冷剂的蒸发器中，有水箱式（沉浸式）蒸发器（包括立管式、螺旋管式、蛇型式）、板式蒸发器、螺旋板式蒸发器、壳管式蒸发器（包括卧式蒸发器、干式蒸发器）等。

       在冷却空气蒸发器中，有空调用翅片蒸发器、冷冻冷藏用空气冷却器（冷风机）及排管蒸发器等。

       小型别墅式及模块化风冷热泵冷热水机组的水侧换热器的型式有：套管式，板式及立式盘管式。整体式机组一般使用干式壳管式换热器。套管式换热器的特点为结构简单，价格低，传热性能好，问题是阻力损失大，水垢不易清除，加工时特别注意不应使内管破裂或损伤，否则，水进入制冷系统，导致系统故障和压缩机损坏。立式盘管式换热器结构简单，价格便宜，但要特别注意制冷时的回油问题。板式换热器传热效率高，一般为壳管式的3倍，所以体积小，结构紧凑，使用中要注意的问题是，板间间隙小，容易结垢，对水质要求高，若水阻塞，会造成蒸发器温度下降，板间结冰，冻裂，由于板壁薄，也容易产生机械损伤，在水质差的地方，板式换热器的问题较多，其价格也比较高。中大型整体式机组使用的干式壳管式换热器，管内走制冷剂，管外走水，夏季运行时水冻结的危险性小，结构紧凑，腐蚀缓慢，但冬季作为冷凝器使用时，制冷剂在管内冷凝，其传热系数比制冷剂在管外冷凝小。热泵型冷水机组中的制冷剂一水换热器以采用波纹状的内螺纹管比较合适。

       各种水侧换热器各有其特点，对于套管式和立式盘管式换热器，要注意在设计与制造时要解决其主要问题，使用板式换热器还应使用户了解其特点，重视水质问题。水侧换热器要有有效防冻保护。

       3.节流部件

       节流部件是制冷系统不可缺少的四大部件之一。它的作用是使冷凝器出来的高压液体节流降压，使液态制冷剂在低压（低温）下汽化吸热。所以，它是维持冷凝器中为高压、蒸发器为低压的重要部件。

       节流部件按形式，可分为毛细管和节流阀，前者，用在较小的制冷设备中，如电冰箱中装在冷凝器和蒸发器之间的毛细管即是节流机构的一种。后者用在较大的制冷设备中。在大、中型装置中应用的节流机构为节流阀，常用的节流阀有三种，即手动膨胀阀、浮球调节阀和热力膨胀阀，后两种为自动调节的节流阀。膨胀阀按膨胀的类型可分为电磁膨胀阀和热力膨胀阀等。

       小型风冷型热泵冷水机组用一个热力膨胀阀，由4个单向阀控制制冷，制热走向，也有用毛细管做制热时辅助节流用，中大型机组由于制冷，制热不同工况制冷剂循环量变化大，需两个或多个热力膨胀阀以适应工况要求，在液态管路阻力大的场合，如分液头阻力大，要注意适当极大相应膨胀阀的容量，以免出现供液不足的情况。使用双向膨胀阀的机组，可使管路简化，降低流动阻力。但系统中设置储液器时，管路走向比较困难。如制热时，高压液体出储液器进入膨胀阀，而制冷时，节流后的气液混合物进入储液器，在进蒸发器时难以保证以液体为主。要解决这个问题又要在管路上增加单向阀等元件，故对于不使用储液器的系统使用双向膨胀阀较为有利。

       4.气液分离器

       在蒸发器中，由于液体在蒸发器中蒸发，由液体变为气体的过程，由于考虑负荷的变化，可能会有一部分的制冷剂未全部蒸发，而会直接进入到压缩机。由于液体的不可压缩性，所以在未进入压缩机之前，首先要通过气液分离器，以确保进入压缩机全部为汽体，保证压缩机能正常的运转。

       气液分离器安装与压缩机的进口端，主要是防止返回压缩机的低压低温蒸汽携带过多的液滴，防止液体制冷剂进入压缩机气缸，分离器同时具有过滤、回油、贮液等功能。

       气液分离器使用时应注意：

       ①、尽可能*近压缩机；

       ②、在换向系统中，气液分离器应该安装在换向阀和压缩机之间；

       ③、正确的安装进口（从蒸发器来）出口（去压缩机吸气口）；

       ④、必须向上安装；

       ⑤、合适大小的气液分离器的接口不一定和压缩机的吸气口一

       致。

       5.风机

       风机是交流单、三相感应电动机与叶轮组合而成。

       风机分为轴流风机和离心风机。

       风机包括定速和变速两大系列。

       风扇分为金属风叶、塑料风叶和金属浇注风叶等，叶型有多种。

       风机的噪声包括电动机电磁噪声、机械噪声和叶片气动噪声。轴流风机工作时，叶片周期性地承受不均匀气流的脉动作用，产生噪声；另一方面，由于叶片上压力分布的不均匀，转动时对周围气体及零件的扰动亦构成旋转噪声；此外，由于气体流经叶片时产生湍流附面层，旋涡脱离，引起叶片上压力分布的脉动而产生涡流噪声。旋转噪声和涡流噪声合成了风机的气动噪声，因此控制叶片气动噪声是减少风机噪声的根本。另外组成风机的导流罩、电机支架的结构及风机与风冷冷凝器匹配与否也在相当程度上影响到风机的性能，对此也必须作仔细的研究。

       在低压力大流量轴流风机中，为了增大气体流通部分的面积，风机的轮毂比V=d／D一般都取得比较小。在这种情况下，为了减少叶片的扭曲程度以及能充分利用外径处线速度较大的叶片部分来传递能量，通常采用指数更小的变环量设计，这将增大叶轮内流线由内向外的偏移程度，在叶片根部会产生一向外的径向分力，因而大大增加了叶片外径处的二次流损失，恶化了风机的工作性能。采用的前向弯掠扭曲板型叶片，叶片轴线在外段部分向旋转方向弯曲而根部为直线，因此叶片不会产生附加径向力，这将大大改善叶片外径和根部的气体流动状况，减少气体二次流损失，噪声降低，效率提高。

       6.储液器

       制冷系统中的高压储液器（也称储液筒）是装在冷凝器和膨胀阀之间的，它的功能可归纳为以几个方面

       A、储存冷凝器的凝液

       避免凝液在冷凝器中积存过多而使传热面积变小，影响冷凝器的传热效果。

       B、适应蒸发器的负荷变动对供应量的需求

       在蒸发负荷增大时，供应量也增大，由储液器的存液补给；负荷变小时，需要液量也变小，多余的液体储存在储液罐里。

       C、作为系统中高低压侧之间的液封

       因为出液管是插在液面下，故可防止高压侧的蒸汽和不凝性的气体进入低压侧。同时，储液器也起到过滤和消音的作用。

       储液器的形式有多种，有单向和双向之分；有一出口和两出口之分；有立式和卧式之分。

       7.油气分离器

       油气分离器安装在压缩机和冷凝器之间。

       它的工作原理为：压缩机的排气是氟里昂和润滑油的混合气体，通过油分离器的较大的腔体减速，雾状的油就会聚集在冲击的表面上，当聚集成较大的油滴后，流向油分离器的底部，并通过回油装置返回压缩机。

       8.干燥过滤器

       过滤器的作用是：为了防止制冷剂里含有水份或由于不可减少的元素等原因使系统里进入水份，当从冷凝器出来的高温液体进入膨胀阀后，液体的温度会大幅度的下降，一般都在零度以下，这时如果系统里含有水分的话，由于膨胀阀通过的截面很小，就会易出现冰堵的现象，影响系统的正常的运行。

       目前市场上有三种类型的干燥过滤器

       A、松散添充型干燥过滤器——珠状干燥剂填充在带有滤网的外壳内

       B、块状干燥过滤器——由树脂固化在一起形成的块状干燥剂

       C、压紧型珠状干燥过滤器——由分子筛材料及氧化铝构成的珠状混合物被压在由钢制弹簧压紧的两个玻璃纤维之间。

       9.四通换向阀

       四通换向阀适用于中央空调、单元式空调器等热泵型空调系统，它被用来切换制冷工质的流通路径，以达到制冷和制热的目的。

       10.水泵

       水泵，是用于加速水流动的工具，以达到加强水在换热器中换热的效果。

       11.水流开关

       水流开关用作管道内流体流量的控制或断流保护，当流体流量到达调定值时，开关自动切断（或接通）电路。

       12.压力控制器

       压力控制器用作压力控制和压力保护之用，机组有低压和高压控制器，用来控制系统的压力的工作范围，当系统压力到调定值时，开关自动切断（或接通）电路。

       13.压差控制器

       压差控制器用作压力差的控制，当压力差到达调定值时，开关自动切断（或接通）电路

       14.温度控制器

       温度控制器用作机组的控制或保护，当温度到达调定值时，开关自动切断（或接通）电路。在我们的产品上，温度的控制常用到，用水箱温度来控制机组的开停机情况。还有些象防冻都需要用到温度控制器。

       15.视液镜

       视液镜用于指示：

       1、制冷装置中液体管路的制冷剂的状况；

       2、制冷剂中的含水量；

       3、回油管路中来自油分离器的润滑油的流动状况。

       有的视液镜带有一指示器，它通过改变其颜色来指出制冷剂中的含水量。（绿色表示干燥，**表示潮湿）

       16．膨胀水箱

       膨胀水箱的作用：

       1、因温度变化而引起水的体积变化，膨胀水箱用来贮存这部分膨胀水；

       2、对系统起稳压定压的作用；

       3、能给系统补偿部分水。

       17.冷却塔

       冷却塔的作用是将挟带热量的冷却水在塔内与空气进行换热，使热量传输给空气并散入大气。冷却塔中水和空气的换热方式之一是，流过水表面的空气与水直接接触，通过接触传热和蒸发散热，把水中的热量传输给空气。用这种方式冷却的称为湿式冷却塔。湿式冷却塔的换热效率高，水被冷却的极限温度为空气的湿球温度。但是，水因蒸发而造成损耗；蒸发又使循环的冷却水含盐度增加，为了稳定水质，必须排掉一部分含盐度较高的水；风吹也会造成水的飘散损失。必须有足够的新水持续补充。因此，湿式冷却塔需要有供给水的水源。

       缺水地区，在补充水有困难的情况下，只能采用干式冷却塔。干式冷却塔中空气与水的换热是通过由金属管组成的散热器表面传热，将管内水的热量传输给散热器外流动的空气。干式冷却塔的换热效率比湿式冷却塔低，冷却的极限温度为空气的干球温度。这些装置的一次性投资大，且风机耗能很高。

       好了，今天关于“空调结构中重要的零部件”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“空调结构中重要的零部件”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。