空调制热原理示意图_空调制热原理示意图讲解_1

空调制热原理示意图_空调制热原理示意图讲解

       好的，现在我来为大家谈一谈空调制热原理示意图的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于空调制热原理示意图的话题，我们开始说说吧。

1.空调制热原理是什么？

2.空调的工作原理？是怎么实现制冷与制热的？

空调制热原理是什么？

       对于空调制冷或者是制热的情况怎么样,这些都是想要选购空调的朋友比较急切知道的。不过,一般只是在秋冬的季节人们才会对空调如何制热比较感兴趣,毕竟春夏天气比较炎热,我们都不会使用空调制热。今天我们就给大家讲讲空调制热原理是什么。大家一起来看看吧。

一、空调制热原理：

       1、很简单，空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器(此时为冷凝器)，冷凝液化放热，便成为液体，同时会将室内空气加热，从而达到提高室内温度的最终目的。

       2、而液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器(此时为蒸发器)，蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量(室外空气变得更冷)，成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。正是基于以上一个过程，实现了空调制热。

       3、压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体，高温气体通过换热器把水温提高，同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发，蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体，根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同。常用的有风冷和地源。

       4、液体经过蒸发器后变成低压低温气体，低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去，空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间，房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

二、空调制热多少度

       1、制热设定最佳温度：20℃

       冬天将空调制热温度设定为20℃最佳，感觉会很舒适，如果制热温度设定太高，会使室内空气异常干燥，不利于身体健康，还可能使空调超负荷工作。

       2、制热最佳环境温度：7℃

       冬天天气太冷，有些地方甚至在0℃以下，空调室外机很容易结霜或结冰，必须不断除霜，因此空调的负荷会加重，制热也比较缓慢。调查显示，室外温度为7℃时，制热效果最佳，随着温度的下降，制热效果也会降低，低至-5℃时空调基本就没有制热效果了。不过，如果使用变频空调，温度在-15℃之上都会工作。

三、空调制热的操作方法

       1、我们在打开空调之后从空调的遥控器上我们就能清楚的看到，空调的初始状态是自动状态。

       2、想要空调制热，首先需要点击“模式”这一按钮，之后依次进行调节的是制冷-除湿-送风-制热等步骤。在遥控器上我们能够看到，出现雪花形状的图标代表的是制冷，雨滴形状代表除湿，扇叶形状的图标代表送风，太阳形状代表的就是制热了。

       3、将空调调节到太阳形状的图标空调显示制热状态之后，用户就可以调节空调的温度，开空调制热时一般将空调调整到最高的温度。

四、空调制热注意事项

       1、如果室外回来就直接开空调制热，刚开机最好用低风挡，半小时后再改用中风挡，让身体有适应温度转换的时间。

       2、空调每次开2个多小时应该停一下，并开窗通通气，免得室内缺氧，闷热。

       3、空调吹出来的热风会让空气变得干燥，建议买一个加湿器，或者在房间放一小盆水。

       上面就是我们为大家提供的关于空调制热原理的知识，希望能帮助到大家。

空调的工作原理？是怎么实现制冷与制热的？

       空调制热的原理：

       空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为冷凝器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。

       液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为蒸发器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外空气变得更冷）。成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个循环。

扩展资料

       空调制冷的原理

       液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的气体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。

       汽化潜热来自被冷却对象，使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行，就必须从容器中不断地抽走蒸汽，并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体，则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低，我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行，因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。

       制冷工质将在低温、低压下蒸发，产生冷效应；并在常温、高压下冷凝，向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体，还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。

       液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。

       

参考资料：

       百度百科--空调

       空调的工作原理？是怎么实现制冷与制热的？

        空调制热时，气体氟利昂被压缩机加压，成为高温高压气体，进入室内机的换热器（此时为蒸发器），冷凝液化放热，成为液体，同时将室内空气加热，从而达到提高室内温度的目的。液体氟利昂经节流装置减压，进入室外机的换热器（此时为冷凝器），蒸发气化吸热，成为气体，同时吸取室外空气的热量（室外空气变得更冷）。

        成为气体的氟利昂再次进入压缩机开始下一个回圈。

        一般来说国产品牌的空调都会加个加热板，所以空调开始用时，会有一股烧糊了的味道，过一段时间慢慢就闻不见了！

中央空调的制冷制热的工作原理是什么，请通俗点讲？ 制热原理

       

        制热的原理是这样的,压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体,高温气体通过换热器把水温提高,同时高温气体会冷凝变成液体。液体在进入蒸发器进行蒸发,(蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体,根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同。常用的有风冷和地源。)液体经过蒸发器后变成低压低温气体,低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样回圈下去,空调侧回圈水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间,房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。

        制冷原理

        空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高温高压蒸汽后排至冷凝器（散热）。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高温高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构（毛细管）后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发（膨长吸热），吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断回圈流动，达到降低温度的目的。

汽车空调制冷与制热的具体工作原理？

        1、汽车空调制冷通过发动机动力驱动制冷机启动，和家用空调制冷原理一样的，只不过汽车空调系统多了个送风系统，把冷风分配到车子内部的各个位置，类似中央空调的供风模式。

        2、汽车空调的制热一般是利用发动机水箱散热器提供的热量来实现的。不需要启动车载空调系统的。

        汽车空调系统与一般家庭空调的制冷原理和结构基本一样，都是利用制冷剂的特性，在其压力下降时，吸收通过蒸发器外表面空气的热量，达到降低气温的目的。 在装置构成上，汽车空调主要由压缩器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器等组成。

        空调系统分类（按动力源分） 独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的执行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。

        非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速效能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止执行，其空调系统也停止执行。绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。即引擎带动压缩机，把气态冷冻剂压进冷凝器。风扇对着冷凝器吹助其散热，管道内的冷冻剂在这里转变成液态。冷冻剂通过接受器（雪种瓶）流到膨胀阀，在膨胀阀的作用下冷冻剂解除压力，在蒸发器的管路中气化，同时大量吸热，此时由鼓风机吹过蒸发器最终吹进车厢内的空气被冷却，这样，空调制冷的效果就达到了。

        空调的主要构件 雪种瓶——实际上是一个贮存冷冻剂（雪种）及吸收冷冻剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露冷冻剂多出的空间补充冷冻剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉冷冻剂中掺杂的杂质。雪种瓶中还装有一定的矽胶物质，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的冷冻剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是冷冻剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。 电子扇——是帮助冷凝器散热的主要工具。 压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内回圈的动力源。

空调制冷制热的工作原理是什么? 最好有实物图付.

        空调制冷制热的原理很简单，那就是蒸发吸热，冷凝放热，看以下示意图：制冷原理:hi.baidu./%B6%AB%DD%B8%D1%F4%B9%E2%B5%E7%C6%F7/album/item/4882e216c0eabb4d413417f9.#

        制热原理：

        :hi.baidu./%B6%AB%DD%B8%D1%F4%B9%E2%B5%E7%C6%F7/album/item/4882e216c0eabb4d413417f9.#IMG=835d4d2b856d101c925807f9

请教汽车空调制冷与制热的具体工作原理

        制冷原理跟家电空调差不多，制冷剂压缩--冷凝--节流--蒸发，靠物态变化而放热、吸热，而产生冷气；但汽车上的制热跟空调没有什么关系，它是靠发动机的热量来制热的。

中央空调的制冷制热是怎么实现的

        其实普通空调制冷制热是通过制冷剂蒸发吸热，液化放热的简单原理实现的，其中空调压缩机起到至关重要的作用，那就是压缩机通过压缩气体，提高气体液化温度，从而能够在高温情况下释放热量。

分体空调制冷制热的工作原理是什么？他的温控是怎样控制的？

        分体空调制冷制热的工作原理是用四通阀互换室内机和室外机的管道 达到制冷和制热的目的 他的温控是用热敏电阻和微处理器控制的

空调的制冷和制热的原理是什么呢?

        制冷原理：卡诺回圈一种被称作冷媒的低沸点工质在制冷四大部件中回圈。 四大部件分别为，压缩机，冷凝器，节流阀，蒸发器。 低压气态工质进入压缩机，经过压缩成为高温高压气体，这时工质沸点随压力升高也升高（就像水在海平面烧开时温度最高的性质一样)。高沸点的工质进入冷凝器开始液化，这时工质放出热量，变成液体。接下来在进入蒸发器前先经过节流阀，节流阀又使工质压力降低，压力降低的工质在蒸发器中又开始蒸发，这时工质吸收热量，又变为低压的气体。再进入压缩机，冷媒就这样一直回圈下去。 通过以上冷媒的气化和液化的过程，热量从蒸发器被转移到了冷凝器。 家用空调蒸发器在室内，冷凝器在室外来实现制冷。 冰箱蒸发器在冷冻室内，冷凝器在外面散热，也就是以前老冰箱在外面能看到的盘管。

       好了，关于“空调制热原理示意图”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“空调制热原理示意图”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。