空调制冷维修论文_空调制冷维修工技师论文_1

空调制冷维修论文_空调制冷维修工技师论文

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“空调制冷维修论文”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.洁净技术在空调系统中的应用和维护论文

2.空调不制冷维修技巧

3.重庆美的中央空调分析空调不制冷的几大原因及维修方法

4.求别克君威的空调系统的原理与检修论文····

洁净技术在空调系统中的应用和维护论文

        洁净技术在空调系统中的应用和维护论文

       　摘 要：目前洁净技术在很多领域中都得到了应用，比如在电子厂房、食品行业、医疗卫生、实验室等对洁净度要求比较严格的环境中都有其身影。文章主要探讨洁净技术在空调系统中的应用情况，要确保其良好的运行还要加强日常的维护管理，希望通过文章的论述为相关工作人员提供参考。

       

       　关键词：洁净技术；空调系统；施工

       　当前，随着我国科学技术的飞速发展，也对我国的医疗、科研、精密仪器以及实验室等专业领域提出了更高的要求。而洁净空调作为通风空调工程施工中较为特殊的一类施工，在这些专业领域中获得了非常广泛的应用。和普通的空调项目相比，洁净空调项目对风管、机组设备等对洁净程度以及密封性都有很高的要求。因此，需要保证安装施工过程中的每一个环节的施工质量。文章正是基于这一背景，对洁净空调安装项目的关键施工技术及维护措施进行探讨。

        1 洁净空调的安装施工

       　1.1 洁净空调设备及材料的选配

       　对于洁净空调安装项目来说，对设备及相关的材料进行选配是一步，而且是非常重要的一步。选用的所有设备及材料务必是满足相关的规范和要求。最好要有相关的出厂合格证或者质量相关的鉴定证明，必要时，可以在施工之前对设备及材料的质量进行二次检验。在洁净空调中，风管是其非常重要的设备，在选配风管时，要求其表面一定要耐腐蚀，且不生锈、不产尘、不积尘。对其选材不能选择表面容易腐蚀的热轧钢板，其一旦遭受腐蚀之后，表面就会变得坑洼不平，而且锈迹难以清除。根据工程实践，优质的镀锌钢板是最佳的选择，选择镀锌钢板时，要保证其表面镀锌均匀，没有明显的氧化层，无针孔、麻点、起皮、起泡和镀锌层脱落的现象。

       　1.2 洁净空调安装项目的关键安装工序

       　在进行洁净空调安装项目的安装施工之前，应该制定具体的安装进度计划，进度计划要突出与其他专业的协调，安装过程中严格遵守计划进行。总体来说，洁净空调安装项目的施工过程主要为：清理卫生后安装；先上部吊顶后中间安装；先隔断后吊顶；先大设备进场后隔断封闭；先净化安装后工艺安装；内装修先上后下，先内后外；洁净室完成后进行地面处理；先调整后检测。下文笔者结合工作经验，例举一些重要部件的安装要点：

       　1.2.1 风管安装要点。在风管的安装过程中，也存在着很多和普通风管系统施工方法和措施不同的地方。具体来说，在风管施工之前，要首先根据设计图纸的意图进行放线，并把大部分的支吊架孔打好。在风管安装人员到位之前，其相应的修扩目标也应该提前完成；之后，结合采用的不同风管连接方式，采用不同的处理措施，可以参考《通风管道技术规程》进行。在安装风管之前，要采用相关措施保证风管的洁净程度，对于施工过程中产生的垃圾或者污染源要及时进行清除。

       　1.2.2 空调机组、风机要点。和风管安装之前类似，对于空调机组和风机的安装之前，也要采取内部清洁擦拭措施，对其中的尘土、杂物等污染源进行去除。安装之后运行12小时过后才进行中效过滤器的安装。当空调机组安装完成之后，可以采取漏风量的检测工作，如果发现漏点，要采用密封胶进行密封的处理。

       　1.2.3 高效过滤器要点。高效过滤器安装前，必须对洁净室进行全面清扫，多次吹风除尘后，要进入系统测试时才安装，高效过滤器拆包时注意轻拿轻放，安装时注意滤纸保护，如果采用FFU时，注意fan和filter同时安装，避免滤纸损坏。

       　1.3 洁净空调的有序试车以及调试

       　在洁净空调安装之后，进行有序试车以及调试同样非常重要。在洁净空调安装完成之后，一方面做好空调机房、过滤系统的清洁工作，另一方面对洁净空调系统的电气、供电、自动化进行充分检查之后，便开始洁净空调的试车。在试车之前，可以制定周密的试车计划，安排专门的试车人员在统一组织下进行，以保证系统在稳定之后可以通过各项指标的测试。而对于洁净空调的调试来说，可以重点对系统的风量以及压差做重点调试。例如，对于现场风量的.调试可以采用流量等比分配法。从系统最不利环路开始对末端高效送风口的风量进行调整。调整时应注意如果同一支管上的高效送风口风量整体都偏大，应优先调小该支管阀门，这样可以避免因调节末端高效送风口阀门时可能产生的较大啸声。

        2 洁净空调系统的运行和维护

       　空气过滤器作为空气净化的基本单元，过滤器是洁净工程的核心，要想保证空调系统的正常运行，需要合理的选择过滤器，过滤器的质量关乎过滤器的使用寿命，通过对过滤器的日常维护也可以延长过滤系统的使用寿命，如果不及时更新过滤器，会导致过滤器的风阻加大，影响设备的正常运行。

       　这里不得不谈一下空气净化的基本原理，其主要是通过对空气进行多级过滤，在新风机组中设置中效过滤器，再经过亚高效过滤器后送到静压箱，高效过滤器是净化空气的最后一道屏障，能够保障空气得到很好的处理，洁净空调系统中的空气过滤器在使用一段时间后，要定期对系统的送风量进行检测，其容尘量和空气阻力都会达到其允许的最大值，需要对洁净空调系统中过滤器进行更换，通常中效过滤器每季度更换一次，亚高效过滤器半年更换一次，高效过滤器每年更换一次。如果不及时更换，会导致洁净空调系统送风量减小，无法正常的运行。

       　洁净空调系统的运行过程中，相关的企业应该记录好系统的运行时间，及时的对相关部件进行更换，不然的话会造成系统的故障，例如在广东的一家菌菇企业，因为没有严格的根据规定时间进行过滤器的更换，导致在接种的成功率方面大大降低，最终只有在接种室内同时采取臭氧消毒。

       　除此以外，对于洁净空调系统中过滤器的使用，还需要注意以下几方面的内容：（1）在打开空气过滤器设备以后要经过初效、中效、高效过滤自净半小时，这样的话空气的洁净度才能达到百级；（2）有分支风道时，总进风口经初效、中效过滤后，到各分支风道时应该再经高效过滤后方可达到百级；（3）由于空调机在工作时有1/3空气是来自室外的，所以在进入室内的暖气或者是冷气应该需要经过净化过滤；（4）地板应有回风风道。

       　基于以上所述，应做好以下几点：首先，建立空调系统详细的操作和维护保养规程，并严格的进行执行；其次，结合实际的运行情况，规定做各种保养工作的时间、责任人并有相应的记录，以保证其可操作性；最后，建立奖罚制度，对能提高系统运行水平、减少运行成本、提高系统可靠性的人员进行奖励，而对不严格执行各项规程，不能及时进行维修保养的人员进行相应的处罚，从而提高工作人员的责任心和工作的积极性。

        3 结语

       　综上所述，洁净空调项目和普通的空调系统相比，对洁净度与密封性有着更为严格的要求，而且在施工过程的细节更加繁琐，因此，除了要掌握洁净空调项目安装过程中的关键工序施工要点之外，还要对安装细节进行严格管理，提高安装人员的洁净意识，从而进一步提高整个洁净空调安装项目的施工质量。

        参考文献

       　[1] 陈绍军.洁净空调系统维护与节能措施研究[J].城市建筑，2015（06）： 339.

       　[2] 秦玉峰.净化空调系统与节能措施[J].城市建设理论研究，2015，05 （12）：34-35.

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空调不制冷维修技巧

       一、中央空调不制冷也不制热什么原因?

       1、缺氟

       空调不制冷也不制热最常见的原因就是缺氟，这属于正常的情况，一般是出现在使用三至四年的老空调，长时间的使用会挥发掉制冷剂，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。

       2、空调的功率不够

       这也是一种常见的不制冷也不制热的原因之一，但引起这种现象的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭(如门窗大开等)等等也会造成空调冷量或热量不够。

       3、环境外因

       当室外温度过高或过低，也会造成空调不制热和不制热，夏季里，当室外温度超过43度的时候，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，会造成空调不制冷;冬季里，当室外气温低于零度，空调室外机就会结霜，此时用户开启空调制热时，大约需要8-12分钟的时间来”除霜”，造成空调制热不理想。

       4、空调积尘太多

       空调制冷制热效果不好，部分原因是为空气过滤器积尘太多，由于室外机装在室外，经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷制热。

       5、供电的电压不够

       供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，也会造成空调无法正常制冷制热，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。当然，这种问题就显然不是一个有技术的空调维修师傅能够解决的了，我们必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题。

       二、中央空调不制热原因：

       1、空调运用、保养不当。有研讨指出，近八成空调制热毛病非机器问题，主要是用户使用保养不当等要素形成，尤其是夏季。

       2、缺氟。大多家庭运用的是热泵型或热泵加辅佐电加热型空调，这两种空调的打工原理都是氟利昂蒸发时从室外空气吸热，当室外温度较低时，与氟利昂蒸发温度的温差就小，换热效果随之变差，热风就少了。

       3、空调积尘太多。

       解决办法：

       1、在冬天运用空调制热的时分要留意房间密封，察看室外机有无结霜、结冰，不要强行用热水停止化霜化冰，如遇问题应及时与空调厂家售后部门联络;

       2、遇到毛病应该中止运用，应用其他取暖商品取暖，并及时联络专业的空调维修人员上门反省维修。

       三、中央空调制热假性障碍

       在制热模式下，空调启动就跟游泳之前需要热身一样，进行一段时间预热后才能更好地进入状态。因为空调在制热模式时会开启防冷风保护功能。

       压缩机开始运作时，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，热泵制热是利用制冷系统的压缩冷凝器来加热室内空气，所以一开始会有些凉风吹出。一般10-15分钟以后就会吹出暖风。

       而空调制热过程中内机还会出现停止送风这种情况，这是因为空调在化霜，不必担心。

重庆美的中央空调分析空调不制冷的几大原因及维修方法

空调的制冷功能是非常重要的，但是空调不能制冷这种状况在我们使用空调的过程中也是时有发生的，那么遇到空调不制冷的问题后我们该怎么解决呢？空调不制冷的原因有很多，我们需要找出原因，然后再对症下药，有兴趣的小伙伴一起来看看今天的分享吧。

产品型号：海尔空调KFR-35GW/美的空调KFR-26GW/格力空调KFR-35GW

(该答案适用于海尔、美的、格力等大部分品牌型号空调)

1、首先要检查空调是否正常运转，包括室内机和室外机，尤其是要检查室外机的压缩机，只要有其中一个没有正常运转，那么就得请师傅来维修一下。

2、然后要检查空调的过滤网，如果空调正常启动，但是却散不出冷气，很有可能是过滤网灰尘太多，最好用那种专门的过滤网清洗剂喷一下清洗。

3、再检查一下制冷剂是不是不足，也就是所谓的氟利昂，如果不足了的话就要加氟利昂，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就得补漏。

4、如果没有上述问题，空调也能正常运转，那么要检查空调风扇运转情况，假如风扇的风量非常小，那么可能是风扇电机老旧，要换新的风扇电机。

5、如果空调的通风管安装的比较长，可能会导致将室内热量传到室外的效果比较差，从而出现制冷不是很明显的情况，最好找个好一点的位置重新安装，争取将通风管最短化。

6、如果空调运行正常，而且其他一切也都完好，但是房间里感觉不到冷气，只有凑到空调吹风口上才有冷气，很可能是因为空调的马力太小，而房间的空间太大导致，这时最好换一个马力较大的空调。

上面就是今天的分享了，希望可以帮助到大家。

小贴士：

如果无法自己处理，请找专业人士进行检测和维修，以免造成更大损害。

本文章基于海尔空调KFR-35GW&&美的空调KFR-26GW&&格力空调KFR-35GW品牌撰写的。

求别克君威的空调系统的原理与检修论文····

       在分析 空调 不制冷的原因之前，我觉得我们有必要简单的了解一下空调制冷的原理，这里只是简单通俗地阐述一下空调的制冷原理： 空调制的原理---压缩机通过压缩一种低压汽态的制冷剂而变成高压高温汽体，而经过室外机的冷凝器散热管降温冷却就变成了高压低温的液体，再通过一定器件的控制以较稳定的压力和流量流向室内的蒸发器，而高压低温的液体致冷剂一遇到蒸发器内的低压环境即蒸发为汽体，而这个蒸发过程会吸收大量热能(俗称制冷)，而低压的汽态制冷剂又会流入室外的压缩机，如此循环来制冷。其实这也就是我们书本上描述的所谓的：空调制冷原理是通过压缩机使制冷剂之间的物理变而把室内的热空气导出室外从而降低室内温度。

        空调作为现代家庭普及型的家电产品，用户似乎对空调的使用已经非常熟悉，但一旦面对空调出现的故障就显得有点不知所措。空调最常见的毛病之一就是空调不制冷。在炎热夏天如果空调只是隆隆的发出制冷的声音而不制冷，你是否感到很烦恼呢？今天，我们就从使用者的角度来谈谈空调不制冷的原因。

        空调不制冷的原因有很多，我作为家电爱好者，也作为空调的使用者，曾经见到过也听到过空调不制冷的各种各样的原因，下面我就从使用的角度来罗列几种我遇到的最多的空调不制冷的情况，供有此不爽遭遇的用户参考，说不定你还可以在此对号入座而很快找到空调不制冷的真正原因并解决!

        下面就分别阐述一下各种常见空调不制冷原因的各种详细情况：

        空调不制冷原因之一

        原 因: 氟利昂不够(俗称雪种不够)

        解决办法: 补加雪种即可以解决空调不制冷的问题

        这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷，因为只是压力不够，不会与正常值相关太远，这时候您只要找一家正规的维修网点补加就行了；当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的。用压力表查压，不够的话补加就行了。

        空调不制冷原因之二

        原 因: 供电的电压不够

        解决办法: 保持正常的供电电压。

        我有见过一个用户，在家老是说空调不够凉，一去又检查又发现正常，查了几次也没有发现问题。后来有一次检查的时间终于发现，那里的供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，他会影响到有时空调不致冷。当然，这种问题就显然不是一个有技术的空调维修师傅能够解决的了，我们必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题。

        空调不制冷原因之三

        原 因: 空调的功率不够以致于不制冷

        解决办法: 使空调的功率空间所需求的制冷量想匹配

        这也是一种常见的不制冷的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭（如 门窗 大开等），或者房间内有发热的热源（如电脑多也会）当然玻璃房西晒也是热源之一，等等。这类情况是我们平时比较容易忽视的，能够找到这为原因并很好的解决的话，不仅可以使空调更制冷，还可以省电，也可以延长空调的使用寿命。像解决这类问题，一般就只能从增加空调数量（以让实际要求的制冷面积与空调功率所能管辖的制冷面积相匹配）；改变使用环境的条件；增加使用环境的密闭性；减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。

        空调不制冷原因之四

        原 因: 外界环境温度过高导致空调不制冷

        解决办法: 改变室外机的使用环境(移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通)

        这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高。如的有楼盘为了外观漂亮，把室外机装在隐蔽的小空间甚至于多台室外机放在一个小空间，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的不空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷，有一种大家比较普遍的说法就是当室外温度超过43度的侯，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，这样也会造成空调不制冷。

        空调不制冷原因之五

        原 因: 空调长时间不清洗保养，

        解决办法: 清洗保养空调，使得干净的室外机更容晚散热。

        买了空调，大家就都认为可以高枕无忧的享受了，其实不然，我们还得经常的对空调进行多方面的保养。这其中就有一条，由于室外机装在室外，大家都比较容易忽略它，室外机经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷。另外，对于空调保养的长时间不闻不问会使得房间空气的不卫生，更易患空调病，耗电量的增加，减短空调使用寿命等。

        空调不制冷原因之六

        原 因: 室外机与室内机之间的铜管过长

        解决办法: 尽量减短空调室外机与室内机之间的铜管长度。

        有的空调因安装的需要或安装得不合理，使得通风管过长，这样热传递效率低也会造成空调不制冷

        当然空调不制冷的原因是多方面的，还有诸如空调压缩机老化等等原因，重庆 美的 中央空调的小诺在此就例举以上几种常见情况。

       汽车空调的工作原理

       汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力（非独立式空调），压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

       由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器。

       二．汽车空调系统分类（按动力源分）

       1． 独立式空调：有专门的动力源（第二台发动机）驱动压缩机的运行，一般用于大中巴汽车上，这是由于大中巴的内部空间位置较大而且对空调运行效果要求更高。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，所以局限于大中巴汽车上使用。

       非独立式空调：直接利用汽车发动机来运转的空调系统，非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机 10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可靠的质量，成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。目前非独立式空调。

       三．汽车空调的组成

       汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀 (expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

       压缩机：空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的，这是因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。

       冷凝器和蒸发器：都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风，冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所

       贮液干燥器：贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

       管道：由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

       非常高兴能与大家分享这些有关“空调制冷维修论文”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。