面包车空调不冷_面包车空调不冷是哪里问题

面包车空调不冷_面包车空调不冷是哪里问题

       很高兴有机会和大家一起谈论面包车空调不冷的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.长安之星面包车车空调不凉

2.面包车空调不制冷的原因是什么？

3.汽车空调不制冷，开空调提不起速度？

4.我的面包车出现空调出现长时间开启制冷就会出现停机，就是冷气时有时无，间歇性。特别是室外温度高最频繁

长安之星面包车车空调不凉

       空调不凉可能有很多故障原因，亏氟和冷凝器散热不好是造成空调不凉的主要原因。

       还有可能是空调低压系统堵塞造成的，比如膨胀阀和蒸发器等。这种情况应该与制冷剂的加注量没什么关系，但与制冷剂的纯度、系统内的水分没有抽净有关，因为如果制冷剂不纯或系统内有水分可能造成压缩机工作后管路出现冰堵。还有可能是空调蒸发箱或空调滤芯脏污后导致风量减小。再有就是空调风道内的风门不能切换到位导致的，主要检查空调旋钮、拉线和风门本身是否出现故障。

面包车空调不制冷的原因是什么？

       一、氟利昂不够。（又称“雪种”不够）这属于正常的情况，一般是出现在使用三至四年的老空调，空调不是完全不制冷，而是制冷的效果不够好，这是因为老式空调都是使用氟利昂做制冷剂，长时间的使用会挥发掉，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。

       解决方法：补加雪种即可以解决空调不制冷的问题。

二、供电的电压不够。供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象，必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题。

       解决方法：保持正常的供电电压或选用变频空调。

三、空调的功率不够。这也是一种常见的不制冷的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭（如门窗大开等），或者房间内有发热的热源（如电脑多也会）当然玻璃房西晒也是热源之一，等等。

       解决方法：使空调的功率空间所需求的制冷量想匹配；改变使用环境的条件；增加使用环境的密闭性；减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。

四、外界环境温度过高。这种不制冷的情况常见于室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的不空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷。

       解决方法：改变室外机的使用环境（移离高温环境或使室外机的周围空气更容易流通），在安装空调外机时注意选择正确合理的位置。

五、空调长时间不清洗保养。由于室外机装在室外，经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷。

       解决方法：经常清洗保养空调。

汽车空调不制冷，开空调提不起速度？

       面包车空不制冷的原因是车内缺少制冷剂空。以下是详细介绍:

       制冷剂不足的原因:

       如果长时间使用汽车空，消耗制冷剂，会导致空调制冷却不充分，影响空调制的冷却效果。汽车空制冷剂泄漏。一旦没有制冷剂泄漏，空调节器的内外单元会正常工作，但没有制冷作用，所以空调节器不会制冷。

       解决方案:

       检查汽车空调节系统中的一些部件，如管路、空调节泵、冷凝器、蒸发箱等。，损坏并导致制冷剂泄漏，然后更换有缺陷的部件。制冷剂的同时加入荧光剂。车辆使用一周后，使用专用荧光灯检查down 空调节系统。如果有泄漏，就会亮，说明这个零件损坏了，可以更换有缺陷的零件。

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我的面包车出现空调出现长时间开启制冷就会出现停机，就是冷气时有时无，间歇性。特别是室外温度高最频繁

       1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。

       2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。

       3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。

       4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。

       汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。　一、感官检查法：　1.压缩机运转状态：　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。　②压缩机内部是否有噪声。　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。　③压缩机离合器是否打滑。　2.冷凝器及风扇状态：　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。　②冷凝器风扇是否运转良好。　3.鼓风机风扇运转状态　使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。　4.制冷剂液量的检查　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。　②检查各装置连接处和接缝是否有油污　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常　（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。　二、仪表检测法　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：　低压端 高压端　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。　原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。　原因：制冷剂填充过量。　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。　原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。　原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。　处理：更换压缩机。　7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。　原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。　处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

       好了，关于“面包车空调不冷”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“面包车空调不冷”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。