水温空调冷凝器

水温空调冷凝器

       下面，我将为大家展开关于水温空调冷凝器的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊水温空调冷凝器的问题。

1.空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的

2.汽车冷凝器怎么清洗汽车冷凝器保养方法

3.汽车空调冷凝器上面热下面凉

空调蒸发器和冷凝器分别的作用和怎么控制的

       空调蒸发器：

       用来把低温低压的冷媒的冷量通过热交换传递给房间内空气，并带走一定量的空气中的水蒸气.

       空调冷凝器：

       用来把高温高压的冷媒的热量通过热交换传递给室外环境空气。

       空调的蒸发器和冷凝器只是换热器，其换热面积、结构形式在设计加工好之后就定型了，不需要什么特别的控制。空调中需要控制的是风机电机的转速、压缩机的转速等。

扩展资料

       冷凝器实际上它有三个作用：

       1、空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；

       2、在饱和温度不变的情况下进行液化；

       3、当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用。

       根据被冷却介质的种类不同，蒸发器可分为两大类：

       1、冷却液体载冷剂的蒸发器。用于冷却液体载冷剂——水、盐水或乙二醇水溶液等。这类蒸发器常用的有卧式蒸发器、立管式蒸发器和螺旋管式蒸发器等。

       2、冷却空气的蒸发器。这类蒸发器有冷却排管和冷风机。

百度百科—空调冷凝器

百度百科—空调蒸发器

汽车冷凝器怎么清洗汽车冷凝器保养方法

       水冷式空调水冷凝器漏水的，如果是外部可以补漏维修的情况，可以尝试着焊接补漏。

       如果是水冷冷凝器内部漏水，则只有把整个冷凝器报废，更换新的。

       水冷冷凝器漏水绝大多数时候都是发生在板式换热器上面，板式换热器应用在开式水系统里面的时候，由于水的持续腐蚀作用，板式换热器内部的硅钢片会腐蚀破损。

汽车空调冷凝器上面热下面凉

汽车冷凝器的清洗方法。

       1、将洗涤剂兑水：冷凝网的洗涤产品为碱性，对冷凝器有略有腐蚀性，所以兑水降浓度很重要。

       2、因为过高的浓度，尽管会洗得很干净，但是腐蚀性不可不考虑。

       3、发动汽车，打开空调，使电子风扇旋转工作。先用清水冲洗，利用风扇的旋转使清水遍布整个冷凝器。

       4、一定要冲到位、冲彻底，其间可能会因为冷凝器温度过低而电子扇停转。

       5、这时就要停止冲水，让冷凝器的温度上升，使电子扇重新运转。

        汽车空调冷凝器上面热下面凉

        汽车空调冷凝器上面热下面凉，在炎热的夏天里开车没有空调的话，这是件很难受的事情，所以需要懂得一些相应的维修技巧，接下来我为大家收集了一些关于汽车空调冷凝器上面热下面凉的相关资料，大家一起来了解一下吧！

汽车空调冷凝器上面热下面凉1

       

        当汽车空调出现冷风、热风交替故障，且反复出现时，可以从以下几个方面检查：一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。

        1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；

        2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了；

        3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作；

        4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作。

        5、温控开关故障，现象一样。

汽车空调冷凝器上面热下面凉2

        一、制冷剂量的问题

        大家都知道空调制冷不仅仅要依靠制冷机器，同时制冷剂也是非常的重要的，如果汽车的空调内部注入的制冷剂过多的话，也会导致空调无法正常的制冷，当然，如果空调内部的制冷剂不够的`话，空调也是无法正常的制冷的。所以当汽车的空调不制冷的时候，一步就需要检查一下空调内部的制冷剂的份量，如果是制冷剂的量出现了问题的话，可以依据具体的情况进行处理，如果过少的话再适当的添加一些，如果制冷剂过多的话，可以在空调系统低压侧的维修口小心的放出一些就可以。

        二、空调系统不干净的问题

        汽车长时间的使用的话，往往会积累一定的灰尘，而比较常见的是制冷剂以及 冷冻机 内部残留了比较多的垃圾，而这些垃圾在影响空调制冷的同时，也会将脏的东西随着空调的运作带到空调的其它部位，而过滤网是受到影响最大的地方。所以空调不制冷的时候，可以检查一下空调的过滤网是不是积累了太多的灰尘，是的话进行清洁就可以了。如果检查发现是制冷剂以及冷冻机的问题，在在清洁的时候则需要小心一些。

        三、有水分渗入的原因

        在汽车使用的过程中，汽车的空调不可避免的会渗入一些水分，而少量的水分是不会影响空调的正常的运作的，但是的那个水分积累到一定的程度的时候，空调的制冷也就会受到影响。如果经过检查发现是空调制冷系统中渗入了比较多的水分的话，更换汽车空调里面的 干燥剂 或者是干燥罐是一步，然后不能够忘记的是要将系统里面的空气抽出来，而最后一步则需要向空调里面注入适量的制冷剂。

        空调不制冷的原因及检修方法、

        制冷剂过多造成制冷不足

        对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

        检修方法、从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡， 压缩机 停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

        制冷剂过少造成制冷剂不足

        造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入 蒸发器 的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

        检修方法、制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

        制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

        倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

        空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

        在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶、，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

        检修方法、停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

        凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

        系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

        空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

        压缩机驱动带过松的检查

        空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

        检修方法、在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

       非常高兴能与大家分享这些有关“水温空调冷凝器”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。