地铁通风空调工程_地铁通风空调工程常用的冷水机组有_1

       作为地铁通风空调工程话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.地铁工程项目有些什么工程

2.通风系统按控制区域划分,由什么和车站通风空调系统

3.地铁机电安装工程包含哪些

4.地铁通风施工规范有哪些

地铁工程项目有些什么工程

       地铁工程项目有些什么工程

       地铁工程项目包括多个工程，主要包括以下几个部分：

       车站工程：包括车站的建筑设计、结构施工、机电设备安装等。

       区间工程：包括区间隧道的开挖、衬砌、防水等。

       轨道工程：包括轨道的铺设、道岔的安装等。

       供电工程：包括供电系统的设计、设备安装、调试等。

       通信信号工程：包括通信系统的建设、信号设备的安装等。

       机电设备工程：包括通风空调、给排水、消防等设备的安装。

       综上所述：

       地铁工程项目包括车站工程、区间工程、轨道工程、供电工程、通信信号工程和机电设备工程等多个部分，这些工程相互配合，共同构成了一个完整的地铁系统。

       法律依据：

       《中华人民共和国城市轨道交通条例》规定，城市轨道交通工程应当按照批准的设计进行建设，并符合相关标准和规范。城市轨道交通工程的勘察、设计、施工、监理等活动应当符合国家和省、自治区、直辖市有关法律、法规的规定。城市轨道交通工程的勘察、设计、施工、监理应当遵守国家和省、自治区、直辖市有关环境保护和职业健康的规定，采取必要的措施防止或者减少对城市环境的影响。

通风系统按控制区域划分,由什么和车站通风空调系统

       在建筑工程中，通风与空调工程为一个分部工程，其共含7个子分部工程，包括：送排风系统、防排烟系统、除尘系统、空调风系统、净化空调系统、制冷设备系统、空调水系统。

       各阶段的施工内容主要包括：

       1.施工准备阶段：施工技术准备、劳动力资源准备、施工设备机具准备以及设备、材料准备。

       2.施工阶段：风管制作、部件制作、风管系统安装、通风与空调设备安装、空调制冷系统安装、空调水系统管道与设备安装、防腐与绝热、系统调试与试运行等。由于通风与空调工程施工的进程主要是根据技术条件、材料与设备的到货情况、施工人员的配备及施工作业面，所以在施工中应根据现场具体情况进行安排。

       3.竣工验收阶段：竣工图绘制、各种记录和文件的整理、系统验收及系统移交等。

       4.服务阶段：系统的综合效能测定与调试、系统的保修等。

地铁机电安装工程包含哪些

       你好，你是想问通风系统按控制区域划分,由什么和车站通风空调系统组成吗？通风系统按控制区域划分,由车厢通风空调系统和车站通风空调系统组成。两系统在控制区域的功能分别为：

       1、车站是地铁的主要通风区域，车站通风空调系统可以规划和设计车站的进风和排风系统，以确保空气流通和污染物排放。车站通风系统通常由大型风机、新风机组、排烟机组等设备组成。

       2、车厢通风空调系统用于为地铁车厢提供通风和空调服务，以确保车内空气质量良好。该系统通常由车顶空调机组和车门插入式风机组等设备组成，可以调节车厢内的温度和湿度，并提供新鲜空气。

地铁通风施工规范有哪些

       站内给排水、站内通风空调等。

       1、站内给排水：提供地铁运营所必须的生产、生活、消防等用水。收集排出生产、生活、消防等产生的废水、污水及地下结构渗漏水、雨水等。提供完整的水消防系统，保证地铁的安全、正常运营。

       2、站内通风空调：根据外部温度实时自动调节制冷量，保障车站的温度和湿度，满足正常人体的最佳舒适环境。在高架站，为了让候车的乘客躲避高温，专门设置了空调候车室。所有通风空调系统会处于开启状态，车站的值班员也会对系统实时监控。

       地铁通风及环境控制

        《地下铁道设计规范》ＧＢ５０１５７－９２

        ６．１．３地下铁道车站的站厅和站台厅、区间隧道、折返线和尽端线隧道应设置隧道通风或空气调节系统。车站内的设备、管理用房应设置局部通风或局部空气调节系统。

        ６．１．８隧道通风设备传至车站站厅和站台厅的噪声不得超过７０ｄＢ（Ａ），传至地面风亭的噪声应符合国家现行有关城市区域环境噪声标准的要求。

       ６．２．８当采用活塞通风或机械通风时，每个乘客每小时需供应的新鲜空气量不应少于３０ｍ３。当采用闭式循环运行时，其新鲜空气量不应少于１２．６ｍ３。

        ６．２．９当采用空气调节系统时，每个乘客每小时需供应的新鲜空气量不应少于１２．６ｍ３，且系统的新风量不应少于总送风量的１０％。

        ６．２．１０隧道通风系统的通风量，应保证隧道内换气次数每小时不少于３次。

        ６．２．１７通风道和风井的风速不宜大于８ｍ？ｓ，站台下排风风道的风速不宜大于１５ｍ？ｓ，风亭格栅的风速不宜大于４ｍ？ｓ。站台厅与站厅的风速宜采用１？５ｍ？ｓ。

        ６．２．１８地面进风风亭应设在空气洁净的地方，任何建筑物距通风亭的口部的直线距离不应小于５ｍ。

        ６．２．２４通风、空气调节系统的管材及保温材料、消声材料应采用非燃材料，并应具有防潮、防腐、防蛀等性能。

        ６．３．３厕所应设置独立的机械排风、自然送风系统，所排出的气体应直接排出地面。当坑位与小便器总数不超过３个时，允许将所排出的气体排至隧道内。

        ６．３．６酸性蓄电池室和设置自动化学灭火装置的房间，应设置机械送、排风系统，所排除的气体必须直接排出地面。

        ６．３．８当车站管理用房通风系统由隧道内吸风时，吸风口应设在列车进站一侧，排风口设在列车出站一侧。吸风口应设有滤尘装置，经过滤尘装置净化后的空气，每立方米的灰尘含量不应大于０．５ｍｇ。

        ６．３．９车站管理用房的通风系统应有消声和减振措施。通风设备传至各房间内噪声不得超过６０ｄＢ（Ａ）

       好了，今天关于“地铁通风空调工程”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“地铁通风空调工程”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。