空调系统的组成及原理_空调系统的组成及原理图

空调系统的组成及原理_空调系统的组成及原理图

       大家好，今天我想和大家探讨一下“空调系统的组成及原理”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.汽车空调组成部件及工作原理

2.中央空调的组成及工作原理是什么?

3.空调制冷系统的简介和原理

4.窗机空调工作原理是什么

5.空调系统的组成及原理

6.汽车空调的工作原理是什么？

汽车空调组成部件及工作原理

       今天，边肖汽车与朋友分享空调的组成和工作原理，知识分享。冬天，也就是我们每个朋友基本不想发生的事情就是空调不能用。那么，朋友们知道空曲调的结构和工作原理是什么样的吗？以下车系将与朋友分享车空调的组成和工作原理，并分享知识。希望车系的分享能对各位朋友有所帮助。

       电动汽车空调节的工作原理:制冷系统

       半导体制冷又称热电制冷，是一种固态制冷技术。它不使用制冷剂或运动部件。热电堆起压缩制冷压缩机的作用，而冷端及其换热器相当于压缩制冷蒸发器，而热端及其换热器相当于冷凝器。通电时，自由电子和空空穴在外电场的作用下从热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机内的压缩过程。在电热堆的冷端，通过热交换器的吸热同时引起电子-空孔对，相当于蒸发器中制冷剂的吸热和蒸发。在电热堆的热端，发生电子-空空穴对的复合，同时热量通过热交换器散发，相当于制冷剂在冷凝器中的加热和冷凝。

       热电空空调有以下特点:热电元件需要DC电源才能工作；改变电流方向会造成制冷制热的不利影响；热电翅片的热惯性很小，冷却时间很短。在热端散热好，冷端有负载的情况下空，散热片通电后不到1分钟就能达到最大温差。通过调节模块的工作电流，可以调节制冷速度和温度，温度调节精度可达0.001℃，易于实现能量的连续调节。在设计和应用良好的情况下，制冷效率可达90%以上，而制热效率远远大于1；体积小、重量轻、结构紧凑有利于降低电动汽车的维修质量；可靠性高，使用寿命长，维护方便；没有运动部件，因此没有振动、摩擦、噪音和抗冲击性。

       电动空调节工作原理:暖风系统

       汽车燃油空调节系统中暖风的关键热源是由发动机防冻液提供的，但电动汽车的暖风系统与此不同。电动空电机系统暖风常满足以下方案:

       ①热泵。DC无刷电机驱动的电动汽车热泵空调节系统的工作原理如图所示。空调制系统的冷却/加热模式由四通换向阀改变，实线箭头代表冷却状态，虚线箭头代表加热状态。该系统原理上与普通热泵空调节没有区别，但用于电动汽车，有专门开发的双工作室滑片压缩机、DC无刷电机和变频调节系统。在热泵工况下，当系统从除霜模式转变为制热模式时，风道内换热器上的冷凝水会迅速蒸发，挡风玻璃上结霜，关系到行车的安全系数。

       ②PTC电加热器。PTC电加热器是一种以PTC热敏电阻元件为热源的加热器。PTC热敏电阻通常由半导体材料制成，其电阻随着湿度的变化而快速变化。当外界温度下降时，PTC电阻相应减小，但发热量会相应增大。材料可以包括陶瓷正温度系数热敏电阻和有机聚合物正温度系数热敏电阻。陶瓷PTC热敏电阻用于空铺装电加热器。PTC热敏电阻元件具有电阻值随环境温度变化而增减的特性，因此PTC加热器具有节能、恒温、安全、使用寿命长的特点。

       电动汽车空调节工作原理:热泵空调节系统原理

       空摊铺辅助电加热器可包括粘结陶瓷PTC加热器和金属PTC管式加热器。粘合陶瓷PTC加热器是用耐高温树脂将多个陶瓷PTC芯片和铝波纹散热片粘合在一起的加热器。散热好，电气性能稳定。其中，粘结陶瓷PTC加热器包括加热器表面带电型和加热器表面不带电型。

       金属PTC管式加热器采用进口镍铁合金丝作为发热材料，发热管镶嵌铝翅片，散热效果非常好。加热器配有温度调节器和热保险丝，使产品的使用更加安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性，用作一点空调节的扩展加热。

       ③余热+PTC。借助大功率器件(功率转换器、驱动电机、电机调节器等)产生的热量。)，可以对车内环境进行热交换。热量不足时，启动摊铺PTC加热器。

       关于car空法规的组成和工作原理，知识分享到此结束。看完电动车系列的分享，你知道汽车空法规的原理吗？今天，边肖汽车的分享到此结束。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。让我们和边肖汽车讨论一下新能源汽车的知识。

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中央空调的组成及工作原理是什么?

       制冷是空调的基本工作。制冷系统是由压缩机、冷凝器、换热器、蒸发器、传热元件及管道等组成。压缩机产生的压力通过换热器或管路传递到室内机（空调机）上。蒸发器使室内空气在真空状态下进入一个由水和空气组成的特殊空气循环系统中进行制冷或加热。换热器又分为空气处理设备和制冷设备两大类（见表1)，并分为两种工作方式（一种是低压空气处理，一种是高压空气处理）。

       一、制冷原理

       空气处理制冷的基本原理是，利用制冷设备吸收、分离空气中的热量，使空气温度降低，当达到制冷目的时（或低温下)，将热量释放出来（或热辐射）于设备内，造成设备内热量上升和水蒸发等变化以达到降温效果。这是设备制冷系统所必须的基本条件。其工作方式主要是将被处理的温度升高而蒸发的热量带走的过程，叫冷冻过程。在真空状态下，液体具有分子间的摩尔体积和质量减少就能降低其密度而放出热量。制冷工作就是把能冷热交换器或其他部件（空调机除外）变成液态，利用这一特点来实现制冷的过程。

       制冷工作时所消耗的能量来自设备所产生（或消耗的能量）和冷却来散热所需面积。制冷工作时由于需要吸收或传递热量来降低系统温度和压力以达到制冷目的，即压缩机所产生的压力会影响到蒸发器中冷空气所占比例（压力与制冷量成正比）的大小，温度越高制冷效果越好;而水蒸汽被蒸发器吸收了周围空气中大量水分和热空气以后便会凝结为液体来冷却整个装置。因此当空气量大于某一值时降温速度比空气快；

       当空气量小于或等于空气密度时温度也将随之降低。根据空气质量好坏来划分制冷设备可分为常温型和超低温型两种：前者是利用蒸汽或热使温度降低而引起室内物品（设备）发热或耗散热量增加；后者是以制冷为目的制造出来的空调系统。常温型制冷系统是指温度只需保持在设定范围内就能达到工作要求了（如果外界气温高于10℃或低于4℃时按下停止键）。由于工作需要，室内机只能开一种阀门）以实现制冷功能；其它空调设备则不能保证空气质量达标不会造成室内温度降低时出现发热等现象。但若采取上述方法而没有进行压缩处理又未能将水分排出（空气中含有水分和蒸汽）、热量散发出去

       二、冷凝器（蒸发器）的结构

       冷凝器是制冷系统的重要设备之一，它将空气从系统中分离出来。冷凝过程是将管内及外壁上的水蒸汽加热成蒸汽并放出热量来实现制冷目的的过程。因此冷是一种比较理想的降温方法。当室外蒸发器表面温度为0℃时，蒸发器管壁上的水珠（凝结水）与空气就在管壁上相遇发生蒸汽凝结成水蒸汽，从而达到冷却室内空气（制冷剂）的目的。为了使空气保持干燥状态，需要将室内湿度降低到较低或接近设定湿度程度。室内机（空调机）通常将此湿度称为“湿度”（相对湿度）。在空气环境温度为8℃时温度为28℃时，一般为27℃-29℃。

       三、空调机的控制方式

       低压空气处理和高压空气处理的控制方式有两种：一种是利用直流电源直接驱动室内机（空调机）和加湿器来控制空气。为了克服空调系统中出现的温度忽高忽低现象，在空调控制系统中使用了温度控制技术(EchoShift)和睡眠控制技术(RSD)等先进技术。它可以使空调机按设定好的温度自动调节室内空气的湿度。采用了一种全新设计理念的空调机可根据房间内空气温度调节系统工作温度；达到舒适效果。同时还采用了一些高科技产品：新型室内净化系统、无人值守自动空调等。一般采用微电脑控制方式。室内机即送风，具有一定的净化空气功能；并通过一系列智能化设置设备确保室内空气质量和环境卫生水平；

       采用最经济、美观、舒适、节能高品质的空调系统，充分考虑了人们居住环境对舒适健康生活环境质量的要求；采用先进控制技术，实现室内无人管理。空调机控制技术是现代科技在空调发展史上的重要里程碑，标志着我国空调技术已走在世界前沿。随着电子时代信息产业迅猛发展和计算机科学技术及软件技术进步，人们已不再满足于简单、单一和一般情况下对电器设备的基本要求了；他们必须充分利用计算机等先进信息资源。

       四、制冷剂溶液与冷凝器之间的相互作用及其作用方式

       制冷剂溶液与管壁之间存在一定的间隙，使气体在流经冷凝器的空气流动时，制冷剂通过间隙蒸发带走部分热量，从而降低了室内外温度。但这并不能消除室内污浊空气与管内压力差产生的压力差就能使冷凝器中溶液降温和膨胀。随着蒸发量的增加而增大，冷凝压力也随之提高。当蒸发时，液体与固体之间的相互作用减弱，膨胀现象停止；当液体蒸发后，流体体积保持不变。在制冷系统中，液体进入冷凝器是被冷却下来的，在这样一个循环过程中要有液体流出（蒸发）和蒸发形成流体的过程。这一过程就是制冷剂溶液与被冷却金属制冷剂之间形成冰点温度差的过程。这种温差叫凝点(HVCl)。

空调制冷系统的简介和原理

       中央空调系统主要由制冷机、冷却水循环系统、冷冻水循环系统、风机盘管系统和冷却塔组成。

       中央空调系统工作原理如下：

       制冷机通过压缩机将制冷剂压缩成液态后送蒸发器中与冷冻水进行热交换，将冷冻水制冷，冷冻泵将冷冻水送到各风机风口的冷却盘管中，由风机吹送达到降温的目的。经蒸发后的制冷剂在冷凝器中释放出热量成气态，冷却泵将冷却水送到冷却塔上由水塔风机对其进行喷淋冷却，与大气之间进行热交换，将热量散发到大气中去。

扩展资料

       水冷中央空调包含四大部件，压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器，制冷剂依次在上述四大部件循环，压缩机出来的冷媒（制冷剂）高温高压的气体，流经冷凝器，降温降压，冷凝器通过冷却水系统将热量带到冷却塔排出，冷媒继续流动经过节流装置，成低温低压液体，流经蒸发器，吸热，再经压缩。

       风机盘管空调系统的工作原理，就是借助风机盘管机组不断地循环室内空气，使之通过盘管而被冷却或加热，以保持房间要求的温度和一定的相对湿度。盘管使用的冷水或热水，由集中冷源和热源供应。

       风机盘管空调系统与集中式系统相比，没有大风道，只有水管和较小的新风管，具有布置和安装方便、占用建筑空间小、单独调节好等优点，广泛用于温、湿度精度要求不高、房间数多、房间较小、需要单独控制的舒适性空调中。

       参考资料中央空调（空气调节系统）百度百科

窗机空调工作原理是什么

       随着生活水平的不断提高，空调等等家用电器已经成为大家现代家庭中必不可缺的家电之一，它们的存在大大改善了我们的生活质量，提高了我们的生活水平。那么关于空调制冷，你究竟了解多少呢?今天小编就要为大家详细介绍关于空调制冷系统的简介和原理介绍这两个板块的内容，感兴趣的朋友不妨通过下文的介绍对此有一个更加进一步的理解。

一、空调制冷系统的简介

       空调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过过滤器、节流机构后喷入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降低温度的目的。

二、空调制冷系统的原理

       压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的液态氟利昂，然后送到冷凝器(室外机)散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。液态的氟利昂经毛细管，进入蒸发器(室内机)，空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。

       溴化锂空调制冷原理这里要特别提出的溴化锂空调制冷原理，与压缩式空调不同，吸收式制冷使用的工质通常是一种二元溶液，由沸点不同的两种物质所组成。其中低沸点的物质为制冷剂，高沸点的物质为吸收剂。因此，二元溶液又称为制冷剂——吸收剂工质对。所谓二元溶液，是指两种互不起化学作用的物质组成的混合物。这种均匀混合物的各种物理性质(如压力、温度、浓度等)在整个混合物中各处都完全一致，不能用纯机械的沉淀或离心方式将它们分离成原组成物质。

制冷原理分为两部分

       1、二元溶液在发生器内被热源加热沸腾，产生出制冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝为冷剂液体。液态冷剂经U形管节流后进入蒸发器，经蒸发器在低压条件下喷淋，液态冷剂蒸发，吸收冷媒热量，产生制冷效果。

       2、发生器流出的浓溶液，经热交换器降温、降压后自流进入吸收器，与吸收器原溶液混合成为中间浓度的浓溶液。中间浓度溶液被吸收器泵输送并喷淋，吸收从蒸发器

       来的制冷剂蒸汽变为稀溶液。稀溶液由发生器泵送达发生器，重新被热源产生制冷剂蒸汽再次形成浓溶液，进入下一个循环周期。

       综合所述任何制冷设备都有四大部分组成(压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置)，制冷剂在制冷机内通过物理状态变化从而吸收或释放热量达到制冷或制热的效果。

       以上是关于空调制冷系统的的两个板块的内容，主要是空调制冷系统的的简介以及原理介绍这些相关文字信息。我们了解到空调制冷系统的原理主要是在于将氟利昂从气态压制成为液态以达到吸热制冷的目的，当然，随着今天科技的不断进步，空调的制冷技术也越来越环保，比如上文提及的溴化锂空调制冷原理就是其中的一种。有意向了解更多内容的朋友可以仔细关注上文的内容。

空调系统的组成及原理

       随着科技的进步，越来越多的家用电器出现在我们的生活中，我们不得不说的是，这些家用电器的出现不仅使我们的生活变得更加的便利以及安全，还在一定的程度上改变了我们的一些生活方式。空调的出现使得我们的生活变得更加的舒适，而空调又会分为立式空调以及窗机空调，接下来就让我们一起来了解一些有关于窗机空调的原理。

       窗式空调的工作原理

       冷风型窗式串调器是由制冷系统、空气循环系统、电气控制系统及箱体组成，它有温度调节、气流调节、湿度调节和空气净化等功能。冷风型窗式空调器的制冷系统、空气循环系统的工作原理。

       1、制冷系统

       冷风型窗式宅调器的制冷系统类似于电冰箱的制冷系统，由压缩机、热交换器和节流装置构成。它的室内热交换器就是制冷系统的蒸发器，室外热交换器是制冷系统的冷凝器。制冷系统工作时，在室内热交换器上将连续不断地吸收室内的热量使室内温度降低，在室外热交换器上格连续不断地对外释放热量。

       2、空气循环系统

       冷风型窗式空调器的串空气循环系统由风扇电动机，离心风扇、轴流风扇、风道、过滤网、新风门、导风栅和进、出风口组成。实上L可分为室内空气循环系统、室外空气循环系统和新风系统三部分。

       空调不制冷原因

       1、氟利昂不够(俗称“雪种”不够)?这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降。

       2、有可能是压缩机散热不好，自动保护了，清洗下空调就好了，不必担心，到外面拿个毛刷，带点水清洗下散热片。请断电操作。

       3、压缩机有问题了找师傅修。

       窗机空调与分体式空调相比，有着难以克服的弊端。窗机空调最大的一点是噪音大;另一点也很关键，分体式空调进风和出风能够形成比较顺畅的空气立体循环，而窗式空调的进风和出风有时会形成交错，造成送风不均匀、制冷慢以及能耗大。如果窗式空调能像分体式空调那样上面进风、下面出风，改出风口在下，还是会有生命力的，但很多厂家还做不到这一点。

       空调的存在会使我们的生活环境变的更加的适合，它可以将我们的生活空间变得冬暖夏凉。窗机空调是一种较为老旧的空调种类，相较于如今更多的立式空调来说，它具有的一些制冷系统以及一些送风系统都更为的老旧，在如今的市场中已经是一种几乎被淘汰的机型。了解一些有关于窗机空调的原理可以帮助你更好的选择以及使用它。

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汽车空调的工作原理是什么？

       空调系统的结构

       1.冷冻泵 2.风机盘管 3.膨胀水箱 4.散热水塔 5.冷却泵 6.冷凝器 7.蒸发器

       （1）冷冻机组

       用于将通往各个房间的循环水经机组内部热交换后除湿变为“冷冻水”。

       （2）散热水塔

       用于接收冷却泵送来的带有热量的水，经冷却后为冷冻水机组提供冷却水。

       （3）外部热交换系统

       外部热交换系统由冷冻水循环系统和冷却水循环系统组成。其中，冷冻水循环系统的功能是将从冷冻机组流出的冷冻水通过冷冻泵送入冷冻管道，在各个房间内进行热交换，使房间内的温度下降；冷却水循环系统的功能是将通过热交换的冷却水由冷却水泵送入水塔，在水塔中进行冷却降湿降温，再送回冷冻机组，如此不断循环，带走冷冻机组中所释放的热量。

       （4）冷却风机

       冷却风机有室内风机和冷却塔风机两种：室内风机安装于所需要降温的房间内，用于将由冷冻水冷却了的冷空气吹入房间，加速房间内空气的流动，使房间内降温速度加快且温度均匀；冷却塔风机用于对进入冷却塔的喷淋水进行冷却，通过风机产生风的流速，将热量散发到大气中去，使进入塔内的水温迅速降低。

       汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

       汽车空调分高压管路和低压管路。

       高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧.

       压缩机

       压缩机的功用是提高制冷剂的压力，促使其在冷凝器中液化放热，并且作为动力源，促使制冷剂在系统内循环流动。它是空调系统的心脏。

       制冷剂

       目前大部分小汽车上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种。R-12制冷剂是一种普通制冷剂，含有会破坏臭氧层的物质一氟利昂，而且在明火下会生成对人体有害的物质；而R-134a是一种新型环保制冷剂，具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质，更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。

       冷凝器

       冷凝器的功用是将高温高压气态制冷剂冷却为高温高压液态制冷剂。

       储液干燥器

       储液干燥器的功用是过滤制冷剂中的水分和杂质，储存制冷剂，保障制冷机不间断地输送到膨胀阀。

       汽车空调工作原理图解

       空调管道

       空调管道：由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压结机到冷凝器到制冷剂瓶到膨所阔这段，由于属系统的高压段所以比其它管道有更高的耐高压要求。

       膨胀阀

       膨胀阀的功用是通过节流将高温高压液态制冷剂变为低温低压液态制冷剂。

       蒸发器

       低温低压液态制冷剂在蒸发器里吸热，进行热交换，变成低温低压的气态制冷剂

       鼓风机

       鼓风机将冷却后的空气不断吹入车厢。

       汽车空调制冷系统的工作原理

       当压缩机工作时，压缩机圾入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

       汽车空调系统原理图

       各部件由以下三种管路连成空调系统：利用空调制冷系统推动制冷剂不断循环制冷

       （1）高压管路：连接压缩机和冷凝器

       （2）液体管路：连接冷凝器和蒸发器

       （3）回气管路：连接蒸发器和压缩机

       注意：使用储液干燥器的系统必须把它放在冷凝器和膨胀阀之间。

       好了，今天我们就此结束对“空调系统的组成及原理”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。