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长安汽车空调膨胀阀_长安汽车空调膨胀阀多少钱_1
ysladmin 2024-05-09 人已围观
简介长安汽车空调膨胀阀_长安汽车空调膨胀阀多少钱 最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“长安汽车空调膨胀阀”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中
最近有些忙碌,今天终于有时间和大家聊一聊“长安汽车空调膨胀阀”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.汽车膨胀阀起什么作用,如果坏了会导致什么?
2.汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调,怎么调?
3.汽车空调膨胀阀坏了有什么影响吗?
4.长安车空调高压低低压高是什么原因
5.汽车空调膨胀阀坏了,出现什么现象
汽车膨胀阀起什么作用,如果坏了会导致什么?
汽车膨胀阀所起的作用:是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处,是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。坏了会导致:低压压力不正常,要么太低,要不太高。
汽车膨胀阀的功能:
把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象,即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏和蒸发器出口蒸气异常过热。
膨胀阀安装在蒸发器入口,常称为膨胀阀,主要作用有两个:
1.节流作用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件;
2.控制制冷剂的流量:液态制冷剂一旦进入蒸发器后,制冷剂就会被蒸发为气态,吸收热量,降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足。
汽车空调膨胀阀在什么情况下需要调,怎么调?
膨胀阀起节流降压的作用1 热力膨胀阀的作用:?
热力膨胀阀安装在蒸发器入口,常称为膨胀阀,主要作用有两个:
1) 节流做用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件;
2) 控制制冷剂的流量:进入蒸发器的液态制冷剂,经过蒸发器后,制冷剂由液态蒸发为气态,吸收热量,降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足;
2 热力膨胀阀的种类:
热力膨胀阀按照平衡方式不同,分内平衡式和外平衡式;外平衡式热力膨胀阀分F型和H型两种结构型式。?
1) 内平衡式膨胀阀结构和工作原理:
内平衡式F型热力膨胀阀结构图
内平衡式F型热力膨胀阀结构图。感温包内充注制冷剂,放置在蒸发器出口管道上,感温包和膜片上部通过毛细管相连,感受蒸发器出口制冷剂温度,膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如果空调负荷增加,液压制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕,则蒸发器出口制冷剂温度将升高,膜片上压力增大,推动阀杆使膨胀阀开度增大,进入到蒸发器中的制冷剂流量增加,制冷量增大;如果空调负荷减小,则蒸发器出口制冷剂温度减小,以同样的作用原理使得阀开度减小,从而控制制冷剂的流量。
2) 外平衡式膨胀阀结构和工作原理:
膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。
外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同,区别是:
内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力;而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。
3) H型膨胀阀
H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接,其中两个接口与普通热力膨胀阀相同,一个连接储液干燥器,一个连接蒸发器进口;另外两个接口,一个连接蒸发器出口,一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管,提高了调节灵敏度,结构紧凑,抗振可靠。
1 自过滤干燥器 2 到蒸发器 3自蒸发器 4 到压缩机 5 测量孔 6 球 7 弹簧 8 活动脚 9 制冷剂10 薄膜下压力补偿 11 金属薄膜 12 感温元件
汽车空调膨胀阀坏了有什么影响吗?
汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节。如果系统里面有水分,空调制冷工作是在膨胀阀处会出现结冰堵塞的情况,堵塞后就会出现空调不制冷,运行一会儿冰会融化,堵塞现象消除,空调又可以制冷的状况,制冷后又产生冰堵,反复循环,这种情况也需要调。膨胀阀边上有个孔,用工具可以调节,往里扭动是调小,往外就是调大。
判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是:可以通过观察压力来判断。如果高压狠高而低压很低,则膨胀阀不正常。
如果不正常将影响制冷。如果阀门调节不当,将会影响高压和低压。
扩展资料:
膨胀阀的作用:
1、节流降压,实现制冷。
2、自动调节流量,以适应制冷负荷不断变化的需要,使蒸发器在最佳状态下工作。
3、保持一定过热度,保证蒸发器总容积的有效利用,防止压缩机液击和异常过热。
4、热力膨胀阀过热度
汽车空调膨胀阀必须更换的情况:
1、触摸储液罐两端连接温度。温差大,必须更换。
2、如果系统中产生污垢和冰,则必须更换。
3、因故障导致空调无法使用或系统被长时间拆卸,必须更换。
4、如果有泄漏,必须更换储液罐。
5、如果油箱压力控制开关出现故障,必须更换。
注意事项:
由于汽车空调系统的膨胀阀位于车辆防火墙侧,拆卸十分不便,同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理,工程量大,所以我们建议大家最好能够前往4S店进行处理,而如果自己动手的话恐怕会适得其反。
长安车空调高压低低压高是什么原因
膨胀阀坏了会导致制冷能力弱,出现制冷液回流,堵塞等症状,检测车辆空调系统泄露点,需要使用电子诊断仪,这个一起可以识别氟利昂,逐一排查就能找到位置,具体操作步骤如下:1、确定检测仪初始数值。
2、在车内出风口检测,查看车内蒸发器是否泄露。
3、检测空调膨胀阀是否泄露。
4、检测空调管路位置是否泄露。
5、检测车辆冷凝器是否泄露,逐一排查就会找到泄漏点。
汽车空调工作原理
汽车空调制冷系统由压缩机,冷凝器,贮液干燥器,膨胀阀,蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作,制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。
每个循环又四个基本过程:
1、压缩过程:吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压气体排出压缩机。
2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由压力及温度的降低,冷凝成液体排热量。
3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以细小液滴排出膨胀装置。
4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。
汽车空调膨胀阀坏了,出现什么现象
1、空调器制冷系统是循环的,以毛细管(或膨胀阀)为界、区分高压管路或低压管路。
2、空调器运行时,出现 “低压低高压高” 的现象,一般为毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵),以及干燥过滤器不畅通。
3、冰堵与脏堵的区别是:冰堵故障时的压力时好时坏,而脏堵的压力不会变化。
低压管不冰手,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音,高压和低压不正常,高压管温度不正常。热力膨胀阀安装在蒸发器入口,常称为膨胀阀,主要作用有两个:
1、节流做用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后,成为低温低压的雾状的液压制冷剂,为制冷剂的蒸发创造条件;
2、控制制冷剂的流量:液态制冷剂一旦进入蒸发器后,制冷剂就会被蒸发为气态,吸收热量,降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量,保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂,若流量过大,出口含有液态制冷剂,可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小,提前蒸发完毕,造成制冷不足。
汽车空调膨胀阀坏了影响具体如下:
膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件,一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。
汽车空调膨胀阀主要起着节流降压和调节流量的作用。同时它还有防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热的功能。
在制冷系统中膨胀阀是制冷系统四大部件(压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器)之一。节流阀又可称膨胀阀或调节阀。
从平衡方式,膨胀阀可以分为内平衡式和外平衡式两种。内平衡式的平衡压力在蒸发器入口处取,外平衡式的则在蒸发器的出口处取平衡压力。
内平衡式膨胀阀一般用在家用空调上。汽车空调的冷量一般比较大,制冷剂在蒸发器里的压力损失也较大,因此只用外平衡式的。
从过热度的调节结构,膨胀阀分为内调式和外调式。内调式只能在空调系统安装之前调整,它的优点是尺寸较小,结构紧凑,适合于批量的定型产品。
外调式的可在空调系统上根据情况随时调节,具有很大的灵活性,但零件的增加使得尺寸和重量都要大些。
好了,关于“长安汽车空调膨胀阀”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长安汽车空调膨胀阀”,并从我的解答中获得一些启示。