汽车空调维修500问_汽车空调维修实例

汽车空调维修500问_汽车空调维修实例

       接下来，我将为大家详细解析一下汽车空调维修500问的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下汽车空调维修500问的话题。

1.汽车空调维修常见故障有哪些？怎么解决

2.汽车空调制冷系统杂谈

3.汽车空调一般出现那些故障？

汽车空调维修常见故障有哪些？怎么解决

       常见的故障有：空调不制冷，空调制冷效果不好。需要检查逐个数据进行排除故障。一空调不制冷包括：压缩机损坏，传感器损坏，制冷剂泄露。压缩机损坏之后，管道的压力是正常的，但是压缩机不工作，或者压缩机工作的时候异响，就要更换压缩机才可以。传感器损坏后误报数据，然后电脑断开压缩机继电器，压缩机也会不工作。通过读取压力或者温度数据来判断传感器的好坏。最常见的是制冷剂泄露，空调管道上接口处都有密封胶圈，胶圈老化就容易漏制冷剂或者系统中的元件损坏导致漏制冷剂。只需要更换胶圈或者元件就可以解决。二空调制冷效果不好。故障部位：制冷剂泄露，比如冷凝器或者蒸发箱漏制冷剂。制冷剂不够，制冷效果变差。蒸发箱或者冷凝器表面污垢太后，导致制冷效果不好。这种情况清洗蒸发箱表面即可解决。不管是哪一类故障，当空调出现故障时，先读取管道压力数据，再测量管道的实际压力和压缩机的电源线。逐一的排查故障。

汽车空调制冷系统杂谈

       1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。

       排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

       2、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。

       排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

       3、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。

       排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。

       4、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。

       排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

       5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。

       排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

       6、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。

       排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

       7、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤0.05MPa），停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。

       排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

       8、故障现象：空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。

       排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

       9、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。

       排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出

       10、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。

       排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。

扩展资料：

       汽车空气调节装置（air conditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

参考链接：汽车空调 （汽车装置）-百度百科

汽车空调一般出现那些故障？

       随着造车技术的不断创新，人们对车辆舒适度的要求也越来越高，而空调系统就是决定车辆舒适度的一个重要环节。顾名思义，空调就是空气温度调节设备。在了解汽车空调制冷系统之前，我们先来了解一下工作原理。

       一、认识汽车空调制冷系统

       1、汽车空调制冷系统工作原理

       我们在初中物理课上学过，水汽释放热量后液化，液态水吸收热量后蒸发汽化。根据这个原理，人类发明了空调。实验证明，利用氟利昂完成热量转换最为有效。但是现在家用空调都采用无氟制冷了，为什么绝大多数车型还是需要添加氟利昂？这主要和制冷效果和成本有关。汽车空调使用的压缩机体积小，而且需要占用部分发动机的动力，工作效率十分有限，想达到瞬间制冷的效果还得使用氟利昂。

       2、空调四大部件

       汽车空调系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四个主要部件组成，中间由管路连接。

       （1）压缩机是空调系统中的“心脏”，他在蒸发箱和冷凝器之间，负责吸入低压的制冷剂气体，压缩后输送到冷凝器。这期间压缩机起着两大作用，一是压缩气体，二是为制冷剂循环提供动力。常见的压缩机有往复式和旋转式，虽然工作方式不同，但是作用是一样的。

       随着技术的革新，现在很多车辆都采用自动变频空调，自动检测并保持车内温度，与之相应的就是可变量压缩机。

       （2）冷凝器是一个冷热交换的装置，它将空调管路中制冷剂的热量迅速散发到空气中，将制冷剂转化为液态。为了便于散热，冷凝器一般都装在汽车散热器的前端，与散热器共享风扇。根据冷却使用的介质不同，冷凝器有蒸发式、风冷式、水冷式、混合式等。

       （3）膨胀阀在蒸发器前面，又叫调节阀或者节流阀，它会把高压液态制冷剂转化为低压气态制冷剂，是保证制冷剂进入蒸发箱后能够更高效工作的部件，它起到节流降压的作用。

       （4）蒸发器也是一个冷热交换的装置，和冷凝器性质一样。只不过冷凝器的作用是散热，而蒸发器的作用是吸热。

       3、空调四大部件如何工作

       压缩机将气态的制冷剂（比如氟利昂）压缩，制冷剂温度和压力随之升高，到达冷凝器迅速散热转化成液态，液态的制冷剂经过空调管路进入膨胀阀，迅速气化变成气态低温的状态，最后进入蒸发器吸收热量，蒸发器变冷，经过蒸发器表面的空气也就变冷了，风机把变冷的空气吹到车内最终完成制冷。

       二、常见的故障与解决方法

       空调制冷系统故障的原因有很多种，第一步建议先拆除空调滤清器，检查出风口的温度，空调出风口的正常温度应该在7至9摄氏度左右。虽然把手放在空调出风口可以感受到空调制冷效果，但我们建议使用温度测试仪，很多家用万用表也带有温度测试功能。大面积的玻璃、被晒得发烫的中控台会使车辆驾驶舱的温度轻松超过40摄氏度，而且车辆整体也在不断地散热。只有出风口的温度低于设置温度，才能在最短时间内中和车内温度，达到制冷效果。下面就分享一下空调系统检修经验。

       1、查看空调系统管路、冷凝器以及滤清器是否被杂物堵塞。

       （1）空调系统用久了，管道可能会被灰尘堵住，而且灰尘中夹杂着大量细菌会损害健康。

       （2）冷凝器分为上、下两个部分，温差达到20到25摄氏度才能正常工作，冷凝器堵塞也会不制冷。

       （3）空调滤清器未及时更换，更换劣质的滤清器或者滤清器方向安装错误，都会造成空调制冷效果下降。

       2、查找漏点。一旦空调不制冷了，大部分人都会先想到是否缺制冷剂（氟利昂），缺氟可能是空调系统中有漏点。如果漏点小，可以使用空调堵漏剂解决，这种方式比较经济，不用放出氟利昂；如果漏点比较大就需要维修或更换损坏的部分。

       3、查看是否添加过量制冷剂。制冷剂添加量超出标准值，空调系统内部压力太大，压缩机就会开启自我保护功能而停止工作，也就不制冷了。

       4、查看干燥罐是否达到饱和状态，如果达到饱和要及时更换。干燥罐的作用是吸收制冷剂中的水分，避免水分进入管道影响制冷效果。

       5、检查散热风扇转速是否正常。散热风扇有低速、高速两个档，虽然风扇一直在转，如果高速挡没有正常运转，一旦空调压缩机压力过大就会启动自我保护功能，从而停止工作。

       6、检查蒸发箱。蒸发箱内部堵塞或者蒸发箱表面很脏，制冷效果也会变差。蒸发箱在仪表台内部，检查的时候可以用内窥镜。如果维修更换蒸发箱的话，就要拆除仪表台了，工作量是非常大的，下图是福特福睿斯更换蒸发箱。

       三、维护与保养

       1、定期更换冷冻油。空调压缩机就如同汽车发动机，也需要冷冻油润滑，冷冻油时间长了会产生杂质影响工作，建议4年一换。空调系统保养时，更换冷冻油这一个步骤很容易被忽视，所以很多老车都不得不因此更换压缩机。压缩机价格很高，而且拆装起来很麻烦，这时冷冻油和氟利昂也不得不同步更换了。

       2、添加制冷剂（氟利昂）。加注制冷剂的标准操作流程是通过低压管加注，但在实际操作中，也可以从高压管加注。制冷剂瓶口朝下加的是液态，瓶口朝上加的是气态，在加注时一定要分清制冷剂的气态和液态。更换制冷剂时要抽干空调内部的水分，时间要保证十到十五分钟。

       3、更换气门芯。空调高、低压管上的气门芯更换也是广大车主朋友容易忽视的问题。在更换冷冻油的时候，我们都会更换气门芯，这是专用气嘴，空调管路的气门芯和轮胎气门芯的工作原理是一样的，里面也是橡胶结构，时间长了也会老化。

       需要注意的是，空调系统内部压力非常大，更换高低压管路气门芯的时候，需要先泄出内部压力，氟利昂也就随时放走了。所以气门芯本身价格并不高，如果损坏需要单独更换，那么冷冻油和氟利昂的费用也得算上。

       4、空调制冷系统的维护保养中，出现频率最高的就是氟利昂费用，但是氟利昂本身没有保质期，是不需要更换的，这到底是为什么呢？

       这是因为在维修空调系统的时候，只要是拆装循环管路中的部件，就会使真空环境消失，管路中的氟利昂和冷冻油也就失效了。而且冷冻油和氟利昂是混在一起的，更换冷冻油的时候，氟利昂也会消失在空气中，所以这两部分的费用在空调系统维修中从不缺席。

       大家在进行空调系统维修的时候，不要心疼多出的那部分氟利昂和冷冻油的费用。而且现在很多品牌都有复合产品，使我们在更换时更加方便，最常用的是三种：单纯氟利昂、氟利昂冷冻液2合1、氟利昂冷冻液检查液3合1。单纯的氟利昂费用较低；2合1的优势在于能够同时更换氟利昂和冷冻液；在2合1的基础上，3合1还能迅速查出空调系统的漏点。大家可以根据使用需求选择适合的产品。

       5、空调系统中最常用的耗材是空调滤清器，建议每一万公里或者半年更换一次，一般是夏季和冬季到来之前。如果行驶里程多，行驶环境差，要增加更换频率。

       大部分车型的空调滤清器在副驾驶手套箱附近，有些车型的空调外循环进风口在前风挡玻璃雨篦子下边，这些相对比较容易更换。也有很多车型的位置比较奇葩，比如福特福克斯要拆除油门踏板才能取下空调滤清器。

       还有些车型有多个空调滤清器，比如奥迪Q5就有两个，不知道的话每次只更换一个也会造成。当然，最无语的还是部分法系车，空调滤清器在发动机舱防火盖板的后边，没有说明书的话连维修技师都找不到。

       有些车主不想多花钱，就会选择很便宜的产品。但是空调滤清器不仅要过滤外部空气中的杂质，还要过滤空调系统中的细菌，用劣质的产品可能会导致呼吸道疾病。还有些劣质的空调滤清器透气性能极差，直接阻挡了冷风。我们就遇到过检查不出空调问题的车主，最后发现是新更换的劣质空调滤芯阻挡了风道中的冷气。四轮侠提醒大家，正规厂家的汽车配件一分钱一分货，没有性价比一说，不要图便宜更换了劣质产品。

       因为空调系统在车辆内部比较深的位置，拆装起来非常不便，所以维修保养空调系统的费用，配件仅仅占一小半儿甚至是三分之一，工时费会占到大部分。说到这里，大家也就明白了为什么空调系统维修起来相关费用高。由于大家对空调系统的维修保养不了解，也就不愿意花费高昂的费用保养维护。而且保养起来拆装不便，很多维修技师也不会主动建议做，这些都是空调系统越用越差的原因。一般情况下，没有受到外部的损伤，空调系统中大部分部件的损坏几率并不大，往往都是带病上路导致小病变大病。所以做好空调系统的日常维护是非常重要的。

       四、空调保养小知识

       1、选择使用正规厂家生产的空调滤清器。

       2、空调滤清器不要装反，装反后堵塞风口。

       3、两年做一次空调系统全面的清洗。

       4、带橡胶气门芯的空调，记得在保养时更换橡胶气门芯。

       5、冬季吹前风挡模式的时候，为了瞬间清除玻璃雾气，是启动空调的，雾气消失后应立即切换回正常的制热方向，避免油耗增加。

       6、经常清理爱车上的树叶和昆虫尸体等杂物，防止掉进空调进风口后影响进气效果。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       汽车空调坏了的原因及解决方法：

       1、电路系统故障。

       汽车空调也需要电路系统的驱动才能正常工作，但如果出现短路或断路，很容易导致空调无法工作。

       解决方法：检查电路系统，及时维修。

       2、传送带太紧了。

       如果传送带太紧，压缩机就会卡死，无法运转，空调也无法工作。

       解决方法：可以检查一下传送带的松紧度，如果紧，适当放松。

       3、缺少制冷剂。

       如果空调缺少制冷剂，不仅会影响空调的制冷效果，还会使里面的氟利昂消耗后，制冷剂回油不足，影响压缩机的润滑效果，还会造成卡死损坏，也会导致空调无法工作。

       解决方法：需要及时维修，及时补充制冷剂。

       4、压缩机的机械磨损。

       如果压缩机长时间高速运转，提前发生机械应变，空调也会无法工作。

       解决方法：需要及时维修或更换相应的配件。

       5、压缩机接触不良。

       因为空调压缩机的控制电路插头松动，导致接触不良，供给电磁线圈的电压下降，电流不稳定，导致空调压缩机的电磁离合器时而接合时而分离。

       解决方法：拧紧空调压缩机控制线的插头。

       6、空调开关接触不良。

       如果空调开关接触不良，就无法控制汽车空调开关的正常启动，汽车空调开关的风扇就无法打开，不会转动。

       解决方法：解决办法应及时到4s店对空调开关检查维修。

       7、风扇电机线圈损坏。

       如果风扇电机线圈损坏，风扇无法正常供电，会导致风扇不转。

       解决方法：在这种情况下，应检查并修理风扇电机的线圈，必要时可直接更换。

       8、风扇轴承脱落。

       风扇轴承脱落时，只有轴承打开，风扇无法正常转动。

       解决方法：在这种情况下，应重新安装并固定风扇的轴承。

       9、水温不符合要求。

       市面上的汽车风扇大多采用电子温控技术，只有水温达标，空调系统才能正常工作。如果是因为水温不达标导致风扇不转，那是正常的。

       解决方法：需要加热汽车，使水温达到正常标准。

       10、空调滤芯堵塞。

       这种情况相当普遍。随着空调使用时间的增加，应该清洗或更换空调的滤芯。如果不清洗或更换，空气滤清器会堵塞，空调吹不出来，无法隔离空气中的颗粒灰尘。还会影响车内人员的健康和行车安全。

       解决方法：需要及时清洗或更换。

       11、鼓风机故障。

       在空调系统中，鼓风机也很重要，空气循环也需要依靠鼓风机。一般在风量调到比较大的时候，可以听到副驾驶传来的嗡嗡声，属于鼓风机工作时发出的声音。但是如果鼓风机损坏，会导致抽风不充分或不抽风，空调无法工作。

       解决方法：鼓风机需要及时更换。

       好了，今天关于汽车空调维修500问就到这里了。希望大家对汽车空调维修500问有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车空调维修500问的解答可以帮助到大家。